Las entregas de Airbus se caen en mayo

La demanda de aviones es alta a medida que los viajes aéreos se recuperan con fuerza, mientras que la oferta de aviones nuevos es escasa, particularmente del fabricante de aviones estadounidense Boeing, han destacado en el portal especializado Airlines.de. Sin embargo, la analista de Jefferies, Chloe Lemarie, describió la cifra publicada de 53 entregas como un "revés". Fuentes de la industria dijeron que la compañía tenía como objetivo la entrega de unos 60 aviones durante el mes.

Aunque mayo se vio afectado por un elevado número de días festivos entre semana en Francia, durante los cuales dos de las ocho líneas de ensamblaje de aviones de fuselaje estrecho de Airbus estuvieron inactivas, el fabricante europeo necesita compensar un "atraso significativo" para lograr un número de entregas estables en el trimestre, según Lemarie

Se tambalean los objetivos anuales

La empresa tiene como objetivo realizar 800 entregas este año. Pero Airbus está bajo presión debido a la escasez de piezas y mano de obra en la producción de aviones de pasillo único

El Airbus A330 neo de Airbus (Fuente: Airbus/ Foto S Ramadier)

Los objetivos anuales son ahora más difíciles de alcanzar, ha afirmado el experto del sector Victor Allard del banco de inversión Goldman Sachs. El factor decisivo es si el fabricante acelerará en junio. Para el analista Christophe Menard del Deutsche Bank, la pregunta es si la caída se debe a razones estacionales o estructurales. Los próximos meses serán cruciales.

Pero no existe una conexión directa entre la producción y la entrega porque Airbus está creando un colchón contra los retrasos en sus planes para cumplir sus objetivos de entrega, dicen los analistas.

La producción de varias docenas de aviones podría retrasarse en la segunda mitad del año, lo que ejercería una nueva presión sobre el aumento de la producción del fabricante de aviones

Los nuevos pedidos en mayo

Mientras tanto, las carteras de pedidos de Airbus siguen llenas. En mayo, el grupo solo recibió pedidos de 27 nuevos aviones y también tuvo que aceptar 12 cancelaciones. Pero a finales de marzo, el grupo tenía pedidos de más de 8.600 aviones de pasajeros y de carga.

Airbus también anunció el jueves que vendió 27 aviones en mayo, incluidos 20 pedidos del A330 Neosa un cliente no identificado. En lo que va de año, Airbus ha vendido 254 aviones, lo que eleva la cifra neta a 237 tras las cancelaciones.

El avión de fuselaje ancho A330 mejorado es uno de los pocos tipos de aviones disponibles en un mercado marcado por una escasez generalizada a medida que aumenta la demanda de modelos más nuevos como el A350 y el Boeing 787, informaron delegados en una cumbre de aviación esta semana

IATA: un 11% menos en 2024

Precisamente, la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) dijo en su informe del rendimiento financiero de la industria, presentado la semana pasada en el marco de la Asamblea anual de IATA, que en 2024 se prevé un volumen de 38,7 millones de vuelos, 1,4 millones de vuelos menos respecto a la previsión de diciembre de 2023, debido principalmente a las interrupciones en las cadenas de suministro, que han provocado retrasos en las entregas de aviones.

En 2024 se espera que se entreguen 1.583 aviones, un 11% menos respecto a la previsión anterior de IATA, que anticipaba la entrega para este año de 1.777 aeronaves. Las aerolíneas están recurriendo a aviones más grandes para mitigar este problema.

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