“El espacio aéreo europeo está al borde del colapso”, según las aerolíneas

Solo las aerolíneas miembros de A4E (Aegean, AirBaltic, Air France KLM, Cargolux, EasyJet, Finnair, IAG, Icelandair, Jet2.com, Luthansa Group, Norwegian, Ryanair, Smartwings, Sunclass, Tap Air Portugal, Tui y Volotea) sufrieron retrasos, en su conjunto, estimados en casi 900.000 minutos entre el 26 y el 30 de junio, que afectaron a más de 36.000 vuelos, según datos de Eurocontrol. Estas cifras suponen una media de más de 5.000 vuelos retrasados ​​al día o más de 200 vuelos retrasados cada hora, lo que trastorna a los viajes de aproximadamente seis millones de pasajeros

Control aéreo, en la mira

Los retrasos relacionados con el control del tráfico aéreo representaron casi una cuarta parte de estos retrasos.

Los servicios de control del tránsito aéreo en Europa siguen teniendo un rendimiento inferior al esperado, como lo muestra el Informe de revisión de rendimiento (PRR) publicado recientemente por Eurocontrol (pdf adjunto arriba).

El informe mostró que más de una cuarta parte de los vuelos no llegaron dentro de los 15 minutos de su hora de llegada programada en 2023. Los retrasos en la gestión del flujo de tránsito aéreo (ATFM) en ruta en 2023 también fueron los segundos más altos de los últimos 20 años y superaron la cifra de 2019, que tuvo un nivel más alto de tráfico aéreo

Vuelos ATFM retrasados ​​en ruta por Centro de Control de Área (Fuente: Eurocontrol)

A4E plantea a la Comisión Europea que garantice una coordinación centralizada de los servicios meteorológicos europeos para la aviación y que implemente un marco funcional para la coordinación y planificación transfronterizas entre los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP), el gestor de red de Eurocontrol y las aerolíneas.

Asimismo, la asociación aérea ha reiterado su petición de un marco de gestión del rendimiento más sólido para el espacio aéreo europeo que obligue a los ANSP y a los Estados miembros a rendir cuentas por no alcanzar los objetivos. "Estas medidas son cruciales para mejorar la eficiencia, minimizar los retrasos y permitir que las aerolíneas presten un servicio puntual y eficiente a sus pasajeros".

Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E, ha concluido: “En la época de mayor tráfico aéreo del año, el control del tráfico aéreo sigue siendo la causa de casi una cuarta parte de los retrasos de los vuelos en Europa, lo que empeora la situación. Todo el mundo tiene que estar al máximo nivel para hacer frente a situaciones difíciles y está claro que los servicios de control del tráfico aéreo en Europa todavía están muy lejos de donde deberían estar”

“Europa necesita urgentemente un marco que garantice una coordinación eficaz entre los proveedores de servicios de navegación aérea, las compañías aéreas y Eurocontrol para planificar y preparar mejor y adecuar la capacidad del espacio aéreo a la demanda. Esto pondrá a las compañías aéreas en la mejor posición posible para prestar el servicio oportuno que los pasajeros esperan y merecen”

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