Bruselas investigará el rescate de 6.000 M€ a Lufthansa
El Ejecutivo comunitario analizará si la ayuda que recibió la compañía responde a los criterios europeos
Publicada 08/07/24 12:37h
La Comisión Europea ha abierto una investigación en profundidad para evaluar si una medida alemana de recapitalización de 6.000 millones de euros en favor de Lufthansa se ajusta a las normas sobre ayudas estatales de la Unión Europea. La medida fue aprobada inicialmente el 25 de junio de 2020 por la Comisión con arreglo al contexto temporal COVID de ayudas estatales, pero posteriormente fue anulada por el Tribunal de Justicia (TJUE) el 10 de mayo de 2023. Todavía está pendiente un recurso presentado por Lufthansa.
La ayuda tenía por objeto restablecer la situación del balance y la liquidez de Lufthansa en la situación excepcional provocada por el coronavirus. El 25 de junio de 2020, la Comisión aprobó la medida de recapitalización notificada por Alemania. La Comisión consideró que la medida era compatible con las normas sobre ayudas estatales de la UE.
Para beneficiarse de la ayuda, Lufthansa tuvo que cumplir una serie de compromisos, tales como la prohibición de dividendos y la limitación estricta de la remuneración de sus directivos, incluida la prohibición de pagar primas. Además, Lufthansa tuvo que desprenderse de hasta 24 slots al día en los aeropuertos de Frankfurt y Múnich para permitir que las compañías aéreas competidoras establecieran allí su base.
Sin embargo, en su sentencia de 10 de mayo de 2023, el TJUE anuló la Decisión de la Comisión. El Tribunal consideró que la medida de recapitalización concedida a Lufthansa no cumplía varias de las condiciones establecidas en el contexto temporal por el Covid. A raíz de la sentencia del Tribunal General, la Comisión llevará a cabo ahora una investigación más profunda para seguir evaluando la medida de recapitalización. A este respecto, la Comisión se centrará en los siguientes puntos:
- La elegibilidad de Lufthansa para la ayuda
- La necesidad de un mecanismo denominado "step-up" o similar para incentivar la salida del Estado del capital
- El precio de las acciones en el momento
- La existencia de un poder de mercado significativo en aeropuertos distintos de los de Frankfurt y Múnich, al menos en los de Düsseldorf y Viena
- Determinados aspectos de los compromisos estructurales impuestos a Lufthansa.
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