Nuevo choque en Bruselas sobre rescates: la CE aprueba el de Air France-KLM
El Ejecutivo comunitario ha vuelto a dar su bendición al rescate de 10.400 millones de euros que había tumbado la principal autoridad judicial europea
Publicada 10/07/24 13:49h
La Comisión Europea ha aprobado, por segunda vez, el rescate de la aerolínea Air France-KLM por parte de Francia y Países Bajos durante la pandemia, que asciende a 10.400 millones de euros y que fue anulado por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ante el recurso interpuesto por Ryanair. Un nuevo choque entre los dos organismos que tiene como trasfondo la consideración del grupo como una sola aerolínea o como dos. El Ejecutivo comunitario está revisando las ayudas que recibió Lufthansa y que también fueron anuladas por el TJUE.
El rescate está compuesto por un aval público para préstamos bancarios de 4.000 millones y un crédito de 3.000, por parte de Francia, y por otro aval de 2.400 millones y un préstamo de 1.000 millones de euros por parte de Países Bajos.
Una o dos aerolíneas
Bruselas dio luz verde a estas medidas en decisiones que tomó a lo largo de 2020, pero después fueron recurridas ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) por Ryanair. El tribunal de Luxemburgo dio la razón a esta compañía en primera instancia y anuló el rescate.En concreto, los jueces consideraron que la Comisión Europea se equivocó al considerar a Air France y KLM como beneficiarios, por separado, de las medidas que lo componen.
Ahora, el Ejecutivo comunitario analiza el rescate considerando que el grupo Air France-KLM, que engloba ambas firmas, es el único beneficiario del mismo y llega a la conclusión de que "habrían sido compatibles" con el marco temporal de ayudas públicas que el bloque puso en marcha en plena pandemia y "directamente con el Tratado" de la UE.
De forma general, los servicios europeos de Competencia concluyen que el rescate contribuyó a gestionar el impacto del coronavirus en Francia y Países Bajos, y que fue "necesario, adecuado y proporcionado" para afrontar una "alteración grave" en sus economías. Además, los técnicos comunitarios garantizaron que las ayudas francesas y neerlandesas en este contexto "no derivaron en una acumulación incompatible" puesto que "las cantidades combinadas están por debajo de los umbrales" que establecía dicho marco temporal.
El de Lufthansa, por el mismo camino
Precisamente esta semana la Comisión Europea ha abierto una investigación en profundidad para evaluar si una medida alemana de recapitalización de 6.000 millones de euros en favor de Lufthansa se ajusta a las normas sobre ayudas estatales de la Unión Europea. La medida fue aprobada inicialmente el 25 de junio de 2020 por la Comisión con arreglo al contexto temporal COVID de ayudas estatales, pero posteriormente fue anulada por el Tribunal de Justicia (TJUE) el 10 de mayo de 2023. Todavía está pendiente un recurso presentado por Lufthansa.
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