Así es el nuevo fast ferry propulsado a gas natural y con más potencia
Baleària ha puesto en servicio el segundo fast ferry del mundo con motores duales a gas natural licuado (GNL), el 'Margarita Salas'
Publicada 14/07/24
Baleària ha puesto en servicio esta semana, en la ruta Barcelona-Alcúdia-Ciutadella, el segundo fast ferry del mundo que cuenta con motores duales a gas natural licuado (GNL), el 'Margarita Salas', en cuya construcción la naviera, pionera en esa tecnología, ha invertido 126 millones de euros. Más de 450 pasajeros estrenaron el nuevo buque, que está a la vanguardia en innovación y sostenibilidad y además ofrece rapidez y comodidad en las conexiones marítimas de Mallorca y Menorca con la capital catalana.
La incorporación del catamarán, con capacidad para 1.200 pasajeros y 425 vehículos, permite a Baleària incrementar un 50% la oferta de plazas en alta velocidad y duplicar la de vehículos, al tiempo que disminuye su huella de carbono, ya que, el gas natural reduce las emisiones de CO₂ y las de óxido de nitrógeno y elimina totalmente las de azufre y las partículas.
El nuevo buque
El buque ‘Margarita Salas’, nombre en homenaje a la bioquímica referente de la ciencia en España en la investigación en el campo de la biología molecular y con un extenso legado de publicaciones científicas, fue construido en las instalaciones de los astilleros Armon, en Gijón, Asturias.
Integra cuatro motores duales de Wärtsilä de 9.600 kW, que permiten aumentar su potencia un 10%, con más eficiencia y mejor rendimiento, junto a su diseño e ingeniería, que hacen posible que alcance una velocidad de servicio de 35 nudos.
“Hace más de 20 años desembarcamos en Barcelona con el objetivo de conectar en alta velocidad la ciudad con Mallorca y Menorca. Ahora, con este innovador fast ferry, incrementamos nuestra competitividad, ya que podemos transportar a más pasajeros, con mayor comodidad y servicios, durante todo el año y con un consumo de atmósfera mucho menor, gracias a nuestra apuesta por combustibles más limpios”, ha señalado el presidente de Baleària, Adolfo Utor
El nuevo catamarán es el undécimo de la naviera dotado de motores duales a gas, una tecnología versátil que permite navegar con distintos combustibles, como el gas natural en la actualidad, o de fuentes renovables neutras en emisiones de CO₂ en el futuro, colocándoles en una posición líder frente al objetivo de descarbonización para 2050.
La naviera calcula que el 'Margarita Salas' dejará de emitir anualmente casi 13.000 toneladas de CO₂, un 22% menos que el fast ferry que operaba hasta el momento la misma ruta. Además, su mayor capacidad de pasaje permitirá reducir a la mitad las toneladas de CO₂ por pasajero
El barco mide 123 metros de eslora y 28 de manga. Está dotado de dos tanques de gas natural licuado, con una autonomía para unas 400 millas navegando a gas y una autonomía total de 1.000 millas.
Además, dispone de un sistema de estabilización para reducir el movimiento y mejorar el confort, así como una superestructura flotante elásticamente y aislamientos de alta tecnología para minimizar las vibraciones y ruidos.
A bordo
El fast ferry dispone de dos cubiertas de pasaje, con espacios interiores amplios, luminosos y confortables, y diferentes acomodaciones (butacas estándar, premium y salones privados). También, una amplia terraza exterior y servicios como cafetería, tienda, zona infantil con juegos digitales interactivos, acceso a internet y cobertura de mensajería instantánea gratuita durante toda la travesía, tarjeta de embarque online con asignación de butaca, plataforma gratuita de entretenimiento digital o zona de mascotas aclimatada y con videovigilancia.
El nuevo fast ferry conectará diariamente Barcelona con Alcúdia y Ciutadella durante todo el año. Tres días a la semana hará escala primero en Mallorca y después en Menorca, y los otros cuatro días recalará primero en el puerto menorquín y seguirá hasta Alcúdia. Los trayectos directos tienen una duración de tres horas y media.
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