IAG: compra récord de SAF y toque de atención de Gallego para producir más

Este acuerdo supone la mayor compra voluntaria de SAF realizada hasta la fecha en España. De esta forma, IAG se acerca al objetivo del uso del 2% de SAF para el año 2025. El uso de este tipo de combustibles permite una reducción de emisiones superior al 80% en comparación con el queroseno tradicional en el conjunto de su ciclo de vida, desde su producción hasta su consumo.

El CEO de IAG, Luis Gallego, pide más apoyo a los gobiernos para incentivar la producción de SAF. Fuente: IAG

Luis Gallego, consejero delegado de IAG, ha destacado que la sostenibilidad forma parte de los pilares de la estrategia del holding, aunque también ha señalado la importancia de que "los gobiernos sigan apoyando la creación de una industria del SAF que incremente su disponibilidad y reduzca su precio. El desarrollo de una industria europea del SAF tiene el potencial para generar miles de puestos de trabajo y supondría una importante contribución al PIB”.

Vueling, casi 10.000 toneladas e Iberia Express 6.700 en Baleares

En el marco de este acuerdo entre IAG y Repsol, Vueling ha comunicado que en 2024 proveerá alrededor 10.000 toneladas de SAF a los aeropuertos españoles, multiplicando por ocho el suministro anual de SAF con respecto a 2023, cuando ya cuatriplicó su uso respecto el año anterior. Además, según señalan desde la aerolínea, en 2023 la compañía ya consiguió reducir la intensidad de emisiones de carbono en un 9,5% con respecto a 2019.

Iberia Express acaba de realizar su "primera gran compra" de SAF. Fuente: Iberia Express

Por su parte, Iberia Express, la low-cost de Iberia, comprará este año a Repsol en los aeropuertos del archipiélago balear cerca de 6.700 toneladas de SAF. Se trata de la "primera gran compra", como ha señalado el CEO de la compañía, Carlos Gómez, que se utilizará en los aviones Airbus A320 y A321neo con los que Iberia Express vuela entre Baleares y Madrid y que están certificados para operar con un máximo del 50% de SAF, unos combustibles que no requieren modificaciones ni en el avión ni en la infraestructura aeroportuaria. En concreto, Iberia Express le ha comprado a Repsol 3.270 toneladas de SAF para el aeropuerto de Mallorca, otras 2.012 toneladas en Ibiza, y 1.384 más en Menorca.

Evolución de IAG hacia el SAF

A 31 de diciembre de 2023, las inversiones de IAG en SAF alcanzaron los 1.000 millones de dólares, de los cuales un 86% son compromisos a futuro. Además, desde febrero de este año, IAG tiene asegurado un tercio del SAF necesario para cumplir el objetivo de que un 10% de su combustible sea SAF en 2030.

En 2023, las aerolíneas del grupo utilizaron más de 53.000 toneladas de SAF, lo que supuso un aumento del 417% respecto a 2022 y representó uno de los volúmenes más elevados del mundo. El uso de este SAF evitó la emisión de más de 157.000 toneladas de CO2. Esta reducción de emisiones se completó con iniciativas de eficiencia operativa que permitieron evitar otras 86.000 toneladas de CO2.

IAG fue el primer grupo de aerolíneas del mundo en comprometerse con las cero emisiones netas para el año 2050. Además, fue el primer grupo europeo en fijar la meta de cubrir al menos con un 10% de SAF sus necesidades de combustible para el año 2030.

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