Bruselas investiga la ayuda a Condor de 321,2 M€ tras ser anulada por TJUE

Medidas de la CE

En abril de 2020, la Comisión aprobó un préstamo de 550 millones de euros con garantía estatal a Condor para compensar parcialmente a la aerolínea por los daños sufridos entre marzo y diciembre de 2020 debido al brote de coronavirus. La decisión de la Comisión de 2020 fue anulada por el TJUE en junio de 2021. La Comisión volvió a adoptar su decisión en julio de 2021, basándose en un análisis ex post del daño real sufrido y teniendo en cuenta la sentencia, al mismo tiempo que aprobaba la ayuda de reestructuración de la aerolínea.

En julio de 2021, la Comisión aprobó una medida de reestructuración por valor de 321,2 millones de euros para permitir que Condor, aerolínea alemana que ofrece vuelos a clientes individuales y operadores turísticos desde sus centros de operaciones en Alemania, centrándose en el mercado de viajes de ocio, volviera a ser viable.

De nuevo el préstamo a Condor bajo escrutinio (Fuente: Condor)

La reestructuración consistió en:

• Condonación de 90 millones de euros de la deuda de un préstamo público de 550 millones de euros garantizado por el Estado, concedido por el banco de desarrollo alemán KfW;
• Reestructuración de las condiciones de reembolso del resto de dicho préstamo, en la medida en que se utilizó para financiar los costes de reestructuración,
• Condonación de 20,2 millones de euros de la deuda de los intereses adeudados por Condor en el contexto de la compensación por el coronavirus que había recibido.

Sentencia del tribunal

En su sentencia de 8 de mayo de 2024, el Tribunal General anuló la decisión de 2021 de la Comisión, considerando que no había evaluado si Alemania había recibido una remuneración suficiente por las condonaciones de deuda concedidas a Condor.

En particular, el Tribunal sostuvo que la Comisión debería haber evaluado si Alemania había recibido suficientes ventajas, que garantizaran que los antiguos accionistas y los titulares de deuda subordinada compartieran suficientemente la carga de la reestructuración, para reducir el importe de la ayuda.

Tras la sentencia del Tribunal General, la Comisión investigará ahora más a fondo la reestructuración aprobada hace tres años. En particular, la Comisión evaluará si era posible y necesaria una mayor distribución de las cargas y una reducción del riesgo moral, y en caso afirmativo, en qué medida, y si esto habría influido en la naturaleza y el tamaño de las medidas compensatorias adoptadas.

La apertura de una investigación exhaustiva ofrece a Alemania y a terceros interesados la posibilidad de presentar observaciones. No prejuzga en modo alguno el resultado de la investigación.

Informaciones relacionadas:

- El Tribunal europeo anula la ayuda de 321 M€ que Alemania concedió a Condor

- El préstamo a Austrian en la pandemia es legal y desestiman caso de Ryanair

- Bruselas investigará el rescate de 6.000 M€ a Lufthansa

- La justicia europea apoya el fondo español de ayudas impugnado por Ryanair

- La justicia europea anula más ayudas por Covid a tres aerolíneas

- Lufthansa paga a Alemania hasta el último céntimo del préstamo de 9.000 M€

- Préstamo ilegal a Alitalia: Bruselas exige a Italia un reembolso de 400 M€

- Bruselas declara ilegal una ayuda de 900 M € recibida por Alitalia

- Ryanair critica los más de 30.000 M € de ayudas a aerolíneas "zombies"