Air Europa se reafirma en el rol de la conectividad entre Europa y América
La compañía de Globalia mira ya a un futuro sin Iberia respaldada por los buenos resultados económicos de este año
Publicada 02/08/24 09:59h
En un futuro ya sin Iberia, Air Europa se aferra a su Plan Estratégico 2024-2026, que "sienta las bases de su crecimiento y actividad, y asegura la consolidación de la compañía aérea en el hub de Madrid Barajas, así como su papel en la conectividad entre Europa y América". La aerolínea de Globalia respalda sus perspectivas en la evolución de sus resultados y en la tendencia positiva del primer semestre, un 6,5% por encima del mismo periodo de 2023.
Air Europa se reafirma en la "solidez y viabilidad de su proyecto empresarial, que le permite afrontar un futuro sostenible a largo plazo", al margen de la decisión de IAG -holding al que pertenecen Iberia, British Airways, Aer Lingus y Level- de renunciar a la compra de la aerolínea de Globalia.
Consolidar la conectividad entre Europa y América
Según afirma en un comunicado, Air Europa "no es ajena a la inestabilidad que presentan determinados mercados, ni tampoco a los retrasos en la entrega de nuevos aviones". En este contexto, seguirá aplicando su Plan Estratégico 2024-2026, que se centra en la consolidación de la compañía aérea en el hub de Madrid Barajas, así como su papel en la conectividad entre Europa y América.
Tras un incremento de frecuencias en algunos destinos de Latinoamérica, como en Asunción, Medellín, Panamá y Caracas; y la inauguración de dos nuevas rutas, a Santiago de los Caballeros en República Dominicana y Venecia, Air Europa operará este verano con un total de 53 aeronaves tras la llegada, este agosto, de otro Boeing 787-9.
Los resultados que respaldan los pasos a seguir a partir de ahora
Desde la compañía, destacan los buenos resultados económicos con los que Air Europa cerró el pasado ejercicio y en la tendencia positiva del primer semestre de este año.
En el primer semestre, la cifra de negocio de explotación de Air Europa ha sumado 1.364 millones de euros, superando en un 6,5% la del mismo periodo del año anterior e incluso mejorando el presupuesto previsto.
Todo a Boeing
La estrategia de Air Europa también ha pasado por el proceso de unificación de flota, en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737. Air Europa, que en junio recibió un nuevo Boeing 787-9 continuará incorporando nuevas unidades a su flota para cumplir con el proceso de crecimiento marcado y prevé recibir también este mismo año el primer avión Boeing 737 MAX, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en operar esta aeronave.
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