El tráfico internacional, principal motor de los aeropuertos europeos
Los aeropuertos europeos han superado finalmente los niveles prepandemia en junio, según el informe semestral de ACI Europe
Publicada 05/08/24
El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea ha aumentado un 9% en el primer semestre, en comparación con el mismo período del año pasado. Durante el segundo trimestre, el ritmo de crecimiento (+8%) se mantuvo muy dinámico, aunque se ralentizó frente al primer trimestre (+10,2%). El tráfico internacional siguió siendo el principal motor de crecimiento en el primer semestre (+10,3%), con un desarrollo a un ritmo más del doble del tráfico doméstico (+4,2%); según lo revela los informes del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europe), correspondientes a junio, segundo trimestre y primer semestre de 2024. Seis aeropuertos españoles destacan entre los de mayor tráfico del bloque.
Esto elevó el volumen de pasajeros del primer semestre a un +0,4% por encima de los niveles del primer semestre de 2019, lo que finalmente confirma una recuperación total de la pandemia de Covid-19 para la industria aeroportuaria. No obstante, solo el 53% de los aeropuertos han recuperado por completo sus volúmenes de pasajeros anteriores a la pandemia en junio.
Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, ha afirmado: “Esto refleja cambios estructurales, tanto en la demanda como en la oferta: los pasajeros de ocio y VFR (visit friends and relatives) y las aerolíneas low cost, junto con Turkish Airlines, impulsan en gran medida el crecimiento. Esto también refleja el dinamismo de los mercados de la aviación en partes de Europa del Este y Asia Central, junto con el impacto continuo de la geopolítica en mercados específicos, para bien o para mal, según su ubicación”.
En cuanto a los meses pico del tercer trimestre, Jankovec aseguró que los aeropuertos europeos viven su mejor verano en términos de tráfico de pasajeros, a pesar de que la interrupción sin precedentes del sistema informático a nivel mundial vivida a principios de este mes, combinada con la escasez recurrente de capacidad de gestión del tráfico aéreo y los retrasos en la entrega de aeronaves, están afectando al tráfico aeroportuario
Puntualizó que después del verano, dependerá de si la demanda se mantiene resistente en el otoño y cómo se manifiesten las señales macroeconómicas actualmente mixtas. Otra preocupación es si los Estados Schengen estén preparados para el inicio de la operación del Sistema de Entrada y Salida del bloque, previsto para el próximo noviembre.
Las cifras
Los aeropuertos del mercado UE+ (UE, Noruega, Islandia, Suiza y el Reino Unido) han reportado un aumento en el tráfico de pasajeros en el primer semestre de un +9,5% en comparación con el mismo período del año pasado, situándose justo en sus niveles previos a la pandemia (0%).
Entre los mayores mercados de la UE+, los aeropuertos de Italia (+13,1%) y España (+8%) registraron los mejores resultados, seguidos de los del Reino Unido (-1,1%), Francia (-4%) y Alemania (-17%).
Los aeropuertos del resto de Europa (Albania, Armenia, Bielorrusia, Bosnia y Herzegovina, Georgia, Israel, Kazajistán, Kosovo, Macedonia del Norte, Moldavia, Montenegro, Rusia, Serbia, Turquía, Ucrania y Uzbekistán) han registrado un aumento del +5,8% en el primer semestre en comparación con el mismo período del año pasado, lo que resultó en volúmenes un +2,9% superiores a los de antes de la pandemia.
En junio, los mejores resultados de pasajeros en el resto de Europa en comparación con el período previo a la pandemia (junio de 2019) fueron reportados por los aeropuertos de Albania (+243%), impulsados por la expansión de las aerolíneas low cost, así como de los de Uzbekistán (+202%), Armenia (+78%) y Kazajistán (+67%).
Los aeropuertos de Turquía (+9,2%) también se mantuvieron muy por encima de sus niveles previos a la pandemia, mientras que los de Israel (-33,4%) siguieron informando pérdidas de tráfico debido a la inestabilidad en la región.
Por categorías
Hubs europeos
Los cinco principales hubs europeos recibieron un total de 174,6 millones de pasajeros en el primer semestre, lo que supone un aumento del +8% respecto al mismo período del año pasado y del +2% por encima de sus niveles previos a la pandemia (primer semestre de 2019).
Al cierre del semestre, Londres Heathrow continuó siendo el aeropuerto europeo más activo con 8 millones de pasajeros (+7,4% vs. 2023 y +2,8% vs 2019). En segunda posición, le siguió el Internacional de Estambul, que gestionó 38,1 millones de pasajeros (+6,9% vs. 2023 y +18,1% vs 2019).
En tercera y cuarta posiciones, se colocaron los aeropuertos París Charles de Gaulle, con 2 millones de pasajeros (+4,4% vs. 2023 y -8,7% vs. 2019), y Ámsterdam Schiphol, con 31,8 millones de pasajeros (+11% vs. 2023 y -7,9% vs. 2019), los dos entre los cinco hubs europeos que no alcanzaron su tráfico previo a la pandemia.
Madrid-Barajas, con 31,7 millones de pasajeros (+11,3% vs. 2023 y +8,3% vs. 2019) completa el Top 5 de hubs europeos, el de mayor crecimiento en comparación con el año pasado.
Datos por grupos
Los aeropuertos que reportaron los mayores incrementos en el tráfico de pasajeros en el primer semestre en comparación con el mismo período pre-pandemia (primer semestre de 2019) son los siguientes:
Principales: Internacional de Estambul IST (+18,1%), Roma-Fiumicino (+9,8%), Madrid-Barajas (+8,3%), Barcelona-El Prat (+5,1%), Londres Heathrow (+2,8%).
Mega: Atenas (+24,5%), Estambul Sabiha Gökçen (+18,5%), Lisboa (+14,4%), Palma de Mallorca (+13,3%), Antalya (+7,1%).
Grandes: Sochi (+90,8%), Milán Bérgamo (+30,1%), Málaga (+24,8%), Catania (+22,9%), Alicante (+21,8%).
Medio: Tirana (+239,3%), Samarcanda (+191,6%), Trapani (+125,7%), Kutaisi (+104%), Zadar (+93,9%).
Pequeños: Babimost (+176,4%), Perugia (+129,9%), Pori (+115,2%), Bucarest (+88,4%), La Gomera (+78%).
Operaciones aéreas
Los movimientos de aeronaves aumentaron un +6,4% en el primer semestre en toda la red aeroportuaria europea, en comparación con el mismo período del año pasado, y se mantuvieron un -5,3% por debajo de los niveles prepandémicos (primer semestre de 2019).
Nota Informativa
Categorías de aeropuertos:
Majors: más de 40 millones de pasajeros al año
Mega: entre 25 y 40 millones de pasajeros al año
Grandes: entre 10 y 25 millones de pasajeros al año
Medianos: entre 1 y 10 millones de pasajeros al año
Pequeños: entre 1.000 y 1 millón de pasajeros
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