Las tres noticias más importantes del sector turístico, hoy 5 de agosto

Imserso: Agencias de viajes y hoteles lamentan que la prórroga no haya traído mejores condiciones

El programa público de turismo senior de los viajes del Imserso fue creado en los años 80 con dos objetivos: uno social destinado a mejorar la calidad de vida de nuestros mayores, y otro industrial, posibilitar que una parte de la actividad se mantuviera en temporada baja. Esta segunda meta está alejándose cada vez más, y hay indicios de que la programación 2024-2025 abundará en el déficit para el sector turístico.

Los estrechos márgenes son el meollo de la cuestión. Aunque no es un problema nuevo, pasan los años y no se resuelve. Y de lo mismo se quejan las agencias de viajes que los hoteles, unas porque apenas perciben comisión y otros por las estancias a precios tan ajustados. Por eso, en algunos casos reconsideran el cierre invernal, y, últimamente, dejar de colaborar con el Imserso y empezar a vincularse con programas senior privados de turoperadores.

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Los viajeros senior van en aumento cada año. Fuente: AdobeStock

La cadena hotelera Fergus Group suma 30 hoteles con una nueva incorporación en Ibiza

Fergus Group ha incorporado a su cartera el conocido Punta Arabí Resort Ibiza, que será reposicionado y abrirá en 2025 como un 4 estrellas denominado Fergus Style Punta Arabí. Con este establecimiento, el segundo en Ibiza, la cadena de Pep Cañellas avanza en su plan de expansión y alcanza los 30 establecimientos en porfolio.

“Con la incorporación de Punta Arabí Resort, reafirmamos nuestro compromiso de aportar valor en destinos como las Islas Baleares a través del reposicionamiento de hoteles que ofrecen experiencias únicas y respetan el legado de nuestras islas”, ha comentado Pep Cañellas.

• Fergus Group crece en Ibiza y alcanza los 30 hoteles en España

El hotel será reposicionado para convertirlo en un resort de 4 estrellas. Fuente: Fergus Group.

Desafíos para la aviación comercial, el tráfico aéreo en peligro

Según Bain & Company, los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motores de aeronaves (MRO) escasean frente a la demanda de las compañías, que para 2030 podría superar a la oferta en un 17%. Este déficit podría frenar el crecimiento del tráfico aéreo y obligar a las compañías a restringir vuelos y rutas, en un contexto en el que los retrasos de las entregas de nuevas aeronaves, tanto de Airbus como de Boeing están a la orden del día.

• El tráfico aéreo, en peligro por el déficit de mantenimiento de aviones

Los retrasos en las entregas de nuevos aviones aumentan la demanda de mantenimiento y reparaciones. Fuente: Boeing

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