España quiere favorecer la conectividad con Marruecos

En su intervención en el encuentro empresarial, Pastor destacó que ambos países gozan de una gran ventaja competitiva en el ámbito de la logística internacional, asociada a su privilegiada situación geográfica, de ahí que puedan desempeñar una importante función en las grandes rutas Este-Oeste (a través del Mediterráneo y el Estrecho de Gibraltar) y rutas Norte-Sur (entre Europa Norte y la costa Oeste de África).

Por este motivo, destacó que se tienen que planificar los sistemas de transporte con el objetivo de que sean un instrumento que impulse el posicionamiento europeo y mundial de ambos países, informó en un comunicado el Ministerio de Fomento.

En este sentido, Pastor señaló "que es imprescindible establecer las redes de infraestructuras y servicios de transporte que favorezcan la conectividad y permitan mejorar la capacidad de acceso a los mercados globalizados".

España quiere favorecer la conectividad con Marruecos

La titular de Fomento indicó que España ha realizado un "considerable" esfuerzo en inversión en infraestructuras que ha llevado a que se posicione como uno de los países con una red de infraestructuras de transporte puntera, no solo europea, sino también mundial, y recordó que el país tiene la primera red de alta velocidad de Europa y la segunda del mundo después de China, con más de 3.100 kilómetros, así como la primera red de autopistas, con 14.262 kilómetros, y que es el segundo país de Europa en tráfico portuario de mercancías, alcanzando la cifra de los 475 millones de toneladas.

Proyectos en Marruecos

En lo que respecta al ámbito comercial, Pastor recordó que las empresas españolas están ya trabajando en Marruecos, que es el primer mercado africano para España, en diversos proyectos en el sector marítimo, portuario, aéreo, ferroviario o en el transporte por carretera.

Así, entre los intereses compartidos por ambos países está el desarrollo de una red de infraestructuras de transporte que favorezca la conectividad y la integración territorial entre Marruecos y España, aspecto en el que Pastor destacó el estudio conjunto emprendido en mayo de este año por la Sociedad de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar. S.A (Secegsa), en España; y la SENED, en Marruecos; sobre evaluación del impacto del enlace.

En materia de transporte ferroviario, Pastor subrayó las excelentes relaciones de colaboración entre las empresas españolas ADIF y Renfe con OCNF (Ferrocarriles de Marruecos) y transmitió a su homólogo marroquí el interés en participar en los proyectos ferroviarios en el país africano, tanto de alta velocidad como convencional.

Entre estos proyectos figuran los aumentos de capacidad de diversas líneas (línea central Kenitra-Casablanca, eje ferroviario Tánger-Marrakech, desdoblamiento parcial del eje ferroviario sur), el proyecto de Cercanías de Casablanca, la mejora del eje ferroviario oriental y el programa de plataformas logísticas multimodales conectadas con los puertos.

Pastor se ha reunido en Rabat con el ministro de Infraestructuras y Transportes de Marruecos y ha intervenido en el encuentro empresarial Hispano-Marroquí 'Integración Territorial, Redes y Conectividad', en el marco del viaje oficial y de trabajo del Rey Juan Carlos al Reino de Marruecos.