Ryanair abre dos nuevas rutas pero culpa a Aena de limitar su crecimiento
Publicada 05/09/24 14:38h
Ryanair pondrá en marcha dos nuevas rutas desde Madrid, una a Verona (Italia) y otra a Kaunas (Lituania), en la próxima temporada de invierno. Una operación que, según sus previsiones, contribuirá a aumentar el tráfico hacia el aeropuerto de Barajas un 7%, superando así los siete millones de pasajeros al año. A pesar de esta expansión, el CEO de la compañía, Eddie Wilson, ha señalado este jueves en Madrid que las elevadas tasas establecidas por Aena, en especial en los aeropuertos regionales, limitan el crecimiento de su compañía en nuestro país.
Con los nuevos vuelos anunciados este jueves, la aerolínea irlandesa de bajo coste suma un total de 63 rutas desde Madrid, con 13 aviones basados en este aeropuerto, lo que supone una inversión de 1.300 millones de dólares (cerca de 1.200 milones de euros).
Ryanair prevé cerrar 2024 con 58 millones de pasajeros en España, un 7% más que el año anterior, y le gustaría seguir aumentando su presencia en nuestro país, pero, según ha señalado Eddie Wilson, su crecimiento en los aeropuertos regionales está muy limitado por el aumento de las tasas por parte de Aena.
Cabe recordar que la pasada semana, presentó un recurso formal ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra el intento del operador aeroportuario de aumentar las tasas un 0,5% más para 2025. Una decisión que supone un incumplimiento -según señaló- de la resolución del Gobierno español de 2021 de congelar las tasas aeropuertos hasta 2026, al tiempo que esta subida se sumaría un aumento del 4,1% en 2024 (más datos en Ryanair recurre la subida de tasas de Aena ante la CNMC).
El impacto de la subida de tasas para 2024, del 4,09% aplicada desde el pasado marzo, ha supuesto un incremento de unos 50 millones de euros en los costes de Ryanair, según ha detallado el consejero delegado
El CEO de Ryanair ha destacado que, desde 2016, no han abierto ninguna nueva base en España. En este sentido, la compañía recuerda que a principios de este año, presentó un ambicioso plan de crecimiento al presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, y al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que podría suponer un aumento del tráfico de pasajeros del 40%, transportando a más de 77 millones de pasajeros en los próximos 10 años. Sin embargo, estos planes se verán frenados por el aumento de los costes, especialmente en los aeropuertos regionales.
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Ryanair critica que el plan de incentivos de Aena para atraer aerolíneas a dichos aeródromos "está mal diseñado" y no ha despertado el interés de ninguna compañía. Por tanto, exige que "anule urgentemente las excesivas tasas aeroportuarias".
A juicio del CEO de la aerolínea, la estrategia correcta seria congelar las tasas y permitir el crecimiento de tráfico en estos aeropuertos, que son los que normalmente reciben menos pasajeros. De este modo, se podrían mejorar los ingresos y, a continuación, una vez ahí, aumentar las tasas. Al tiempo que contribuirá a paliar los problemas de la España Vaciada y diversificar la oferta turística de España.
Además, Wilson ha criticado el interés de Aena por invertir países de Latinoamérica, como Brasil, cuando no lo hace en las infraestructuras españolas, sobre todo en los regionales
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