Nuevo recorte de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol
El nuevo gobierno de los Países Bajos ha anunciado planes para reducir el número de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol entre un 3 y un 5%
Publicada 10/09/24 13:46h
El nuevo gobierno de los Países Bajos ha anunciado planes para reducir el número de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol entre un 3 y un 5%. El último plan contempla descender el límite de operaciones anuales en esa instalación de los 500.000 actuales a entre 475.000 y 485.000. Como en anteriores ocasiones, las autoridades neerlandesas aseguran que la medida es aplicada para reducir la contaminación acústica de los aviones en las inmediaciones del aeropuerto.
La anterior administración holandesa había querido reducir el número de vuelos anuales a 460.000 a partir de abril de 2024, seguido de un nuevo recorte en 2025. Pero el plan fue finalmente suspendido por el gobierno en noviembre de 2023, tras la oposición de los reguladores de la Unión Europea y los Estados Unidos, así como la demanda legal de las aerolíneas, respaldada por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo.
El último plan del nuevo gobierno de coalición de Países Bajos, que debe ser aprobado por la Comisión Europea, contempla una reducción del 3-5% en los vuelos que se introducirán a partir de noviembre de 2025, el inicio del calendario de invierno 2025-26
Schiphol ha afirmado en un comunicado: "El paquete consiste en medidas que logran una reducción del ruido para los residentes locales y ofrece perspectivas para las aerolíneas, al tiempo que deja suficiente espacio para la función de centro de operaciones de Schiphol, que es importante para la conectividad aérea y el clima de negocios de los Países Bajos.
“Apreciamos que el gabinete haya continuado con el procedimiento de enfoque equilibrado europeo tan pronto después de asumir el cargo, garantizando un balance entre los intereses de la comunidad local, las aerolíneas y la función de centro de operaciones de Schiphol”.
El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua del gobierno holandés también ha incluido una medida propuesta para “diferenciar” las tasas aeroportuarias con el fin de “incentivar económicamente” a las aerolíneas a utilizar aviones más silenciosos desde Schiphol, tanto de día como de noche. El gestor aeroportuario dijo que estaba en conversaciones con las aerolíneas sobre este posible cambio en las tasas.
En sus conversaciones con el Ministerio, Schiphol también había propuesto imponer un toque de queda nocturno en el aeropuerto, así como trasladar los vuelos de ocio y los aviones privados al aeropuerto de Lelystad. Sin embargo, estas propuestas no han sido incluidas en el paquete de medidas del gobierno para Schiphol.
La aerolínea de bandera neerlandesa KLM dijo en un comunicado que es positivo que se hayan adoptado una serie de medidas del plan sectorial 'más limpio, más silencioso y más eficiente', que cuenta con un amplio apoyo.
Al mismo tiempo, a KLM le preocupa que la posible pérdida de franjas horarias históricas pueda dar lugar a medidas de represalia por parte de otros países, lo que daría lugar a la pérdida de conexiones importantes para los Países Bajos como país comercial internacional
El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol es el tercero del mundo con más tráfico internacional, con casi 52,5 millones de pasajeros el año pasado
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