Volotea arrancará a mitad de precio que su competencia

La compañía, con sede social en Barcelona, y centro de operaciones en el aeropuerto Marco Polo, despegará el 5 de abril desde Venecia. Operará en los mercados italiano, español y francés. Iniciará su actividad con diez rutas que aumentarán a 25 en verano. La compañía prevé establecerse también, antes de que acabe el año, en un aeropuerto español, “que no será Madrid ni Barcelona”, apunta Carlos Muñoz, consejero delegado de Volotea.

El 50% de su programación será de vuelos domésticos (dentro de Italia) y el otro 50% internacionales, entre rutas desde Venecia a Francia y España. La nueva low cost iniciará actividad con tres aviones B717 de 125 plazas.

Tarifas, un 50% menos

La compañía, calificada de "pura low cost" por sus fundadores, espera llegar a las 168 rutas en los tres primeros años, y asegura que reducirá en un 50% las tarifas de la competencia en los itinerarios donde coincida con otras aerolíneas.

Carlos Muñoz ha señalado a este diario que el 60% de las rutas que operarán serán nuevas en el mercado. Sobre estas, ha señalado que la estructura de costes de Volotea les permitirá ofrecer “un precio muy competido” en mercados donde actualmente no existen tarifas bajas.

En este sentido, señala que el objetivo de la compañía es enlazar, sin conexiones, ciudades pequeñas y medianas (de entre uno y tres millones de habitantes), sin necesidad de conectar con un hub. Y la compañía considera que sus precios competirán con ventaja con otros medios de transporte, como el tren y el coche.

Ex Vueling

Los fundadores de Volotea, Muñoz y Ros, fueron quienes fundaron también Vueling, en 2002. De hecho, la filosofía de cara al cliente es similar, “una low cost amable”, y la empresa que ha creado la marca es la misma que creo Vueling. Sobre el nombre Volotea, el director general de la compañía, Lázaro Ros, señala que está inspirado en el verbo ‘volotear’, inventado por Pablo Neruda en su poema Mariposa de Otoño (La mariposa volotea...").

En cuanto a la propiedad de la aerolínea, los dos fundadores cuentan con el 26% del accionariado, otro 25% es de los fondos Axis y Corpfin, y el 49% restante lo tiene el fondo CCMP Capital. Sobre la inversión, Muñoz ha declinado dar la cifra, si bien señala que se sitúa en el rango alto de la cantidad de cerca de 50 millones de euros que circula por el sector.

Y sobre a una posible y futura salida a Bolsa, al igual que hizo Vueling, Muñoz concede que “es una posibilidad, algún día”.