Viajes intermodales: este es el nuevo socio no aéreo de SkyTeam
Eurostar y SkyTeam han firmado un acuerdo que convertirá al operador ferroviario de alta velocidad en el primer socio no aéreo de la alianza
Publicada 26/09/24 15:08h
Eurostar y SkyTeam han firmado un memorando de entendimiento que convertirá al operador ferroviario de alta velocidad en el primer socio no aéreo de la alianza. La asociación entrará en vigor durante el primer semestre de 2025 y reforzará la tendencia hacia intermodalidad en los viajes, permitiendo a los pasajeros del servicio ferroviario y las aerolíneas de la alianza reservar “viajes intermodales integrados”, combinando viajes en tren y vuelos de media y larga distancia en una sola reserva y con el equipaje facturado al destino final, como un acuerdo interlínea, una idea que ya fue puesta en marcha hace dos años: Deutsche Bahn se convirtió, a partir del 1 de agosto de 2022, en el primer "socio intermodal" de Star Alliance.
El anuncio también señala que los clientes "disfrutarán de los beneficios de SkyTeam", aunque no se ha especificado en qué forma.
La asociación aprovechará la presencia de SkyTeam en el Reino Unido, a través de Virgin Atlantic; en Francia, con Air France; y los Países Bajos, mediante KLM, los tres países clave en la red de Eurostar
Desde SkyTeam apuntan que el acuerdo le permite destacar sus credenciales sostenibles al impulsar las conexiones ferroviarias europeas como alternativa a los vuelos de corta distancia.
SkyTeam afirmó que, actualmente, alrededor del 13% de los pasajeros de Eurostar que vuelan largas distancias a uno de los principales hubs europeos de la alianza, se conectan a otro destino de Eurostar por tren
La red ampliada de Eurostar ofrece posibilidades de viaje en tren entre ciudades del Reino Unido, Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania. Los pasajeros podrán volar a los principales hubs de SkyTeam en Francia, los Países Bajos y el Reino Unido y a otros aeropuertos europeos importantes y seguir en tren.
Patricio Roux, el CEO de SkyTeam, ha asegurado que las dos compañías trabajarán juntas en los próximos meses en una experiencia más integrada entre los viajes aéreos y ferroviarios, a objeto que el pasajero obtenga los beneficios de ambos modos de transporte
Eurostar ya tiene acuerdos desde hace años con la aerolínea neerlandesa KLM, miembro de SkyTeam, lo que ha llevado a una reducción estratégica en los vuelos entre Ámsterdam y Bruselas.
Las socias de la nueva alianza
El objetivo de Eurostar es crecer de 19 a 30 millones de pasajeros al año y convertirse en la “columna vertebral de los viajes sostenibles en Europa”.
Con una flota de 51 trenes, ofrece la red internacional de Alta Velocidad más grande de Europa Occidental, sirviendo a 28 destinos en Alemania, Bélgica, Francia, los Países Bajos y el Reino Unido. En 2023, transportó 18,6 millones de pasajeros. Este año, anunció sus planes de comprar hasta 50 nuevos trenes
Esta red se integrará, por el lado aéreo, a la que conforman las socias de SkyTeam: Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern, Czech Airlines, Delta Airlines, Garuda Indonesia, ITA Airways, Kenya Airways, KLM, Korean Air, Middle East Airlines, SAS, Saudia, TAROM, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic, XiamenAir y Aeroflot que está suspendida en estos momentos.
Al elegir el tren, las emisiones de CO₂ se reducen una media del 90% en comparación con un viaje en coche a gasolina y del 95% en comparación con un viaje en avión, según los resultados de un estudio independiente realizado por EcoRES SCRI en julio de 2023.
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