Aena saca pecho de las "tarifas aeroportuarias más bajas de Europa"
El presidente Maurici Lucena defiende que entre 2015 y 2023 se han reducido en un 31%
Publicada 01/10/24 12:11h
El presidente de Aena, Maurici Lucena, no deja lugar a una hipotética bajada de tasas aeroportuarias, que este año se han encarecido un 4,09%, porque asegura que son las más baratas de Europa, "con diferencia", y que, además, ya se han reducido en términos reales un 31% entre 2015 y 2023. Una valoración que no coincide precisamente con la perspectiva de aerolíneas que, como Ryanair, ya han reiterado sus críticas a los incrementos de este año.
A pesar de las reiteradas críticas de las aerolíneas, con la Asociación de Líneas Aéreas, ALA y su presidente, Javier Gándara a la cabeza, las tasas aeroportuarias de la red de Aena no van a bajar. De hecho, esa reducción ya ha tenido lugar, entre 2015 y 2023, en un 31%, según ha puesto de manifiesto Maurici Lucena, presidente de Aena.
Según Lucena, las tarifas aeroportuarias de Aena son las más bajas de toda Europa “con diferencia". Y ha destacado que a ello contribuye el modelo en red con el que opera Aena, que permite rebajar los costes de producción, gracias a las fuertes economías de escala y los ahorros derivados de “ingentes volúmenes de compras”, así como la “exportación” de las mejores prácticas entre los aeropuertos, que mejoran la eficiencia y la calidad de los servicios prestados.
El aumento de tarifas aeroportuarias en España no ha sido una excepción. De hecho, la subida del 19% de las tasas aéreas en Alemania puso en alerta a IATA, que apuntó a que esta medida frenaría la recuperación del transporte aéreo germano y afectaría a la competitividad del país.
El presidente de Aena ha señalado que no valen trampas a la hora de comparar las tarifas aeroportuarias de Aena con las de los gestores de aeropuertos de otros países. Según ha apuntado, no vale "comparar peras con manzanas", sino que hay que comparar 'hubs' con 'hubs', aeropuertos turísticos con aeropuertos turísticos, los de las islas con los de las islas, los regionales con los regionales.
Un incremento controvertido con cruzada de Ryanair
Antes del incremento de tasas que ha llevado a cabo este año -más del 4% respecto al año anterior- ALA ya había puesto de manifiesto su rechazo a que esta subida fuera efectiva, al considerar que el incremento supondría una barrera para fomentar la conectividad, el turismo y la economía, en la misma línea de la postura de IATA respecto al incremento de tarifas de Alemania.
El CEO de Ryanair, Eddie Wilson, se ha mostrado especialmente crítico con la subida de tasas aeroportuarias. La aerolínea entabló el año pasado un recurso formal contra la subida de tarifas. Este año, además, presentó un recurso formal ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra el intento del operador aeroportuario de aumentar las tasas un 0,5% más para 2025. Una decisión que supone un incumplimiento -según señaló- de la resolución del Gobierno español de 2021 de congelar las tasas aeropuertos hasta 2026, al tiempo que esta subida se sumaría un aumento del 4,1% en 2024. Recientemente, Wilson ha acusado directamente a Aena de torpedear su crecimiento en España, especialmente en los aeropuertos regionales, por el incremento de tarifas.
Aena espera encadenar dos años seguidos de beneficios
Sin embargo, a juzgar por las palabras de Maurici Lucena, no se espera una reducción de tasas de cara al año que viene. El presidente de Aena se mostrado satisfecho con la gestión de la que considera, "la empresa aeroportuaria más grande del mundo y, probablemente, la más prestigiosa”, ha asegurado, recordando que la compañía ha sido la excepción entre los gestores aeroportuarios de todo el mundo en la gestión fluida sin sobresaltos de la recuperación total de la actividad tras la COVID".
También ha avanzado que la compañía “seguramente” encadenará dos años consecutivos, 2023 y 2024, de récords de actividad y beneficios. En concreto, ha señalado que “Aena está rozando en promedio un millón de pasajeros al día” en el mundo, teniendo en cuenta tanto los 46 aeropuertos de la red en España como los 17 de Brasil y el aeropuerto de Londres Luton.
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