3 aeropuertos españoles entre los europeos con más vuelos de jets privados

Así lo revela el nuevo informe publicado por Greenpeace, que refleja el fuerte aumento de las operaciones de jets privados en Europa. De hecho, las llegadas de estos aviones aumentaron un 250% en julio, en comparación con enero, lo que indica que la mayoría de ellos se realizó por ocio y no para viajes de negocios.

El resto de los nueve aeropuertos españoles que aparecen en el estudio son Barcelona (9º), Menorca (28º), Tenerife Norte (38º), Gran Canaria (39º), Lanzarote (43º) y Tenerife Sur (45º).

El conjunto de los aeropuertos españoles en el informe recibió 27.122 jets privados en 2023, cifra que supone el 23% de todos los analizados, convirtiendo a España en el segundo destino vacacional europeo que ha recibido más vuelos de jets privados, por detrás de Francia que registró 27.767 llegadas.

Los jets privados emiten 10 veces más CO₂ por pasajero-kilómetro que un avión comercial (Fuente: Archivo Hosteltur)

Los aeropuertos españoles en los que mayor número de jets privados aterrizaron fueron Palma de Mallorca (7.502), Ibiza (6.504) y Málaga (6.314), seguidos de Barcelona (4.826). Alrededor del 74% de estas aeronaves procedían de otros países, mientras que cerca del 26% eran vuelos nacionales

“Vemos cómo estos vuelos alcanzan su punto álgido en los aeropuertos del Mediterráneo durante el verano, lo que significa que estamos ante una forma insostenible de turismo, con una parte desproporcionada de las emisiones de la aviación, lo que acelera la emergencia climática y solo beneficia a unas pocas personas en detrimento de la mayoría de la sociedad que padece las consecuencias de este despilfarro”, ha declarado Cristina Arjona, responsable de la campaña de Movilidad de Greenpeace.

Vuelos por país

La tabla muestra los vuelos de jets privados recibidos por país y la cuota sobre el total. España se ha colocado en la segunda posición de la Unión Europea.

España recibió el 23% de todos los vuelos en jet privado en los 45 destinos europeos (Fuente: Greenpeace)

Resultados en España

Nueve de los 45 aeropuertos analizados se encuentran en España: Barcelona, Gran Canaria, Tenerife Norte y Sur, Ibiza, Lanzarote, Málaga, Menorca y Palma de Mallorca.

En total, 27.122 jets privados aterrizaron en estos nueve aeropuertos durante 2023 (Fuente: Greenpeace)

El estudio revela que la ruta internacional más frecuentada por jets privados hacia un destino vacacional español fue la que conecta Niza (Francia) con Ibiza, con un total de 317 vuelos. Le siguieron las rutas entre Niza y Palma de Mallorca, con 260 vuelos, y entre París e Ibiza, con 248 vuelos.

A su vez, la mayoría de los vuelos internacionales con jets privados y destino España salieron de Francia (3.563 despegues), seguida del Reino Unido (3.500 vuelos) y Alemania (2.698 vuelos). El informe también revela que existe un gran número de vuelos de muy corta distancia, destacando la conexión entre Ibiza y Mallorca, con un total de 692 vuelos (363 de Palma a Ibiza y 329 de Ibiza a Palma).

Conclusiones principales

• La muestra de jets privados que volaron en 2023 a los 45 aeropuertos europeos seleccionados fue de 117.965 vuelos.
• En la mayoría de los aeropuertos los jets privados llegaron durante el periodo vacacional de verano, es decir, entre el 1 de junio y el 30 de septiembre de 2023. El 42,6% de los vuelos tuvieron lugar en el periodo comprendido entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, lo que supone el 41,6 % de las emisiones de CO₂.
• En los destinos estivales (41 de 45 aeropuertos), la llegada de jets privados aumentó de media un 106% durante la temporada veraniega (junio-septiembre) en comparación con la temporada baja (octubre-mayo), lo que indica que estos vuelos se utilizan principalmente para el ocio y no exclusivamente para los negocios.
• En el mes de julio el uso de jets privados se dispara aún más en los destinos estivales, las llegadas aumentaron de media un 250% comparado con enero.
• El total de los 117.965 vuelos analizados causaron 526.071 toneladas de CO₂.
• De media, los jets privados emiten 10 veces más CO₂ por pasajero-kilómetro que un avión comercial típico.
• Las emisiones de CO₂ que emite un vuelo medio en jet privado en vacaciones (4,46 t de CO₂) casi igualan las emisiones anuales de CO₂ relacionadas con la energía de una persona europea media en 2023 (5,37 t de CO₂).
• El 11,9 % de los vuelos son de muy corta distancia con un máximo de 250 km; el 34,7% de los vuelos son inferiores a 500 km, lo que significa que más de un tercio de los vuelos son vuelos de muy corta distancia. El 93,2% de los vuelos se realizaron dentro de Europa.

Los tres destinos más populares dentro de los 45 analizados son Niza, Ginebra y Palma de Mallorca

• La mayoría de los vuelos en jet privado tienen lugar en la región mediterránea durante el verano; sin embargo, en la región alpina están más distribuidos, aunque los vuelos de algunos aeropuertos aumentan durante los meses fríos, lo que indica que estos vuelos podrían haberse realizado con fines vacacionales.
• Los eventos empresariales o de ocio pueden influir significativamente en la llegada de aviones privados a los aeropuertos cercanos.
• Estas cifras excluyen los aviones utilizados para misiones especiales (por ejemplo, médicas, en alta mar o policiales). Sin embargo, se observa cierta estacionalidad en estas operaciones debido a una mayor actividad turística.

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