KLM ve las orejas al lobo y se reorganiza para mejorar resultados

KLM tiene como objetivo proteger sus resultados financieros y asegurarse la mejora en 450 millones de euros. Para ello, va a implementar un paquete de medidas que supondrá simplificar la organización, reducir costes y aplazar inversiones. De esta forma, la compañía busca paliar el aumento de gastos de equipos, personal y tarifas aeroportuarias.

Unas medidas necesarias, según la aerolínea, "a pesar del crecimiento de los ingresos", por la inversión llevada a cabo en renovación de flota -mil millones de dólares- destinada a "conseguir vuelos más limpios, silenciosos y eficientes en el consumo de combustible".

Marjan Rintel, presidenta y consejera delegada de KLM: "Al igual que muchas otras aerolíneas, KLM está sufriendo altos costes y escasez de personal y equipos. Nuestros aviones están llenos, pero nuestra capacidad aún no ha recuperado los niveles anteriores al Covid"

Sin despidos...de momento

En el horizonte de KLM también está la preservación del empleo. Al menos, asegura que las medidas que se van a llevar a cabo también tienen como objetivo "proteger los puestos de trabajo en toda la empresa en la medida de lo posible". Sin embargo, entre las iniciativas de la compañía aérea se encuentran una mayor automatización y mecanización del trabajo para aumentar la productividad laboral en al menos un 5% para 2025.

La aerolínea neerlandesa ha puesto en marcha un plan de reorganización para mejorar resultados. Fuente: Archivo Hosteltur

Asimismo, el plan de reorganización contempla medidas para resolver el impacto de la escasez de pilotos y garantizar que la compañía pueda operar todos los vuelos con sus pilotos, con un mejor equilibrio entre vuelos intercontinentales y europeos. Además, KLM se plantea estudiar opciones para externalizar parcialmente el mantenimiento, debido a la escasez de técnicos y problemas en el suministro de piezas.

Las inversiones en la flota se mantendrán -también en la medida de lo posible- aunque se van a posponer las menos prioritarias, como los nuevos edificios de la sede central y de Ingeniería y Mantenimiento. Asimismo, KLM también está estudiando la externalización, la desinversión o la interrupción de actividades que no contribuyan directamente a las operaciones de vuelo.

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