Barcelona subirá el IBI a 208 hoteles y a las terminales de cruceros
El incremento se aplicará a los inmuebles con un valor catastral superior a los 5,2 millones de euros
Publicada 14/10/24 09:17h
El Ayuntamiento de Barcelona subirá el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) a 208 hoteles de la ciudad que destacan por "el alto valor de sus activos" así como a las terminales de cruceros a partir del año que viene, según el proyecto de ordenanzas fiscales para 2025. Además, los autocares de transporte de turistas pasarán a pagar 80 euros diarios por operar en la ciudad, en lugar de los 20 euros actuales.
Según ha informado el Ayuntamiento, "el gobierno municipal plantea un proyecto de Ordenanzas Fiscales para 2025 que incrementa la fiscalidad turística y los ingresos que recauda la ciudad, sin afectar a la economía de las clases medias, y, por tanto, con una congelación de impuestos por la gran mayoría de la ciudadanía".
Subida del IBI a 208 hoteles de Barcelona
El Ayuntamiento explica que "el gobierno municipal plantea aprovechar el margen legal que existe para incrementar el tipo diferenciado de IBI en los hoteles con mayor valor catastral, dado el incremento de valor de los activos hoteleros en la ciudad".
En concreto, según indica el consistorio, la ley permite aplicar un tipo específico a uno de cada diez inmuebles con mayor valor catastral de los distintos usos, que no sean residencial.
De este modo, el Ayuntamiento se propone incrementar el tipo diferenciado del IBI, del 1% al 1,08%, en los inmuebles destinados a Ocio y Hostelería con un valor catastral superior a los 5,2 millones de euros.
De este modo, "se aplica el incremento a 233 bienes inmuebles de ocio y hostelería, de los que 208 son hoteles. De los hoteles afectados, el 63,5% están gestionados por sociedades patrimoniales", indica el Ayuntamiento.
Las terminales de cruceros también pagarán más IBI
En la misma línea y haciendo uso del margen de autonomía fiscal municipal, el gobierno también propone modificar al alza el tipo del IBI que afecta a los Bienes Inmuebles de Características Especiales (BICES), ubicados básicamente en el Port de Barcelona "por el peso que tienen en la actividad turística".
En conjunto, se aplicará a 130 inmuebles que se encuentran en el epígrafe de BICES, que reúne a bienes como los puertos comerciales, terminales de cruceros, túneles de peajes o infraestructuras como la regasificadora.
De este modo, "se propone un incremento progresivo en tres años para pasar del 0,80%, que es el tipo vigente, al máximo permitido del 1,30% en 2027".
Según el Ayuntamiento, entre 2025 y 2027 "Barcelona se equiparará a otras ciudades portuarias como Valencia o Algeciras, que tienen fijado el tipo al máximo legal". Para 2025, este incremento tiene un impacto previsto de 4,42 millones de euros.
Los autocares de transporte discrecional de turistas pagarán 80 euros diarios
El aumento de tasas e impuestos de Barcelona también afecta al Proyecto Zona Bus 4.0, plan diseñado "para gestionar la movilidad turística y reducir el impacto que tienen los autocares turísticos en determinadas zonas de la ciudad".
Así, en el marco del Proyecto Zona Bus 4.0, "se crea una nueva tasa que tiene por objetivo limitar, ordenar y gobernar las paradas y estacionamientos de autocares discrecionales turísticos, a fin de gestionar la movilidad turística, limitando el volumen de autocares en la ciudad a un máximo diario, a través de la limitación del número de permisos que se facilitan a diario para acceder a los espacios del sistema Zona Bus".
Para 2025 se establece una nueva tasa correspondiente al registro obligatorio "permiso diario de uso de Zona Bus". Este permiso para poder utilizar, en una fecha concreta, los espacios de la Zona Bus que lo requieran tendrá un coste de 35 euros diarios.
Según el Ayuntamiento, "la gestión de este permiso diario permitirá limitar el número de autocares que acceden cada día a la zona centro y obliga a los autocares que no dispongan de ese permiso a quedarse en las 'plazas intermodales', en diversas zonas de la ciudad , no céntricas y cercanas a conexiones con la red de metro".
Aparte de la tasa diaria, en caso de que los autocares quieran hacer una parada en los denominados Espacios de Gran Afluencia, o entornos singulares, y dada la masificación de estos entornos, será necesario, además, gestionar una reserva anticipada obligatoria y obtener un comprobante expedido por el Ayuntamiento. Este permiso diario, de reserva previa de entorno singular, tendrá un coste adicional de 3 euros por cada operación de encochar y desencochar (subida y bajada de pasajeros al vehículo).
Aparte de la gestión de estos dos nuevos permisos diarios, los autocares turísticos deben seguir pagando la tasa de ocupación del espacio público, que ya existe y que se incrementa. "Esto aplica tanto en la parada breve para encochar/desencochar de 15 minutos, como la de estacionar el vehículo, una vez ya han dejado a los viajeros. En ambos casos se propone actualizar las tarifas de la Zona Bus con un incremento del 12% respecto a las tasas actuales".
El Proyecto Zona Bus 4.0 se implementará durante el próximo año con el objetivo de "reducir el número de plazas en la zona céntrica de la ciudad, apostar por la puesta en marcha de plazas en las entradas de Barcelona y utilizar la tecnología para prever y ordenar los flujos de visitantes y así limitar su impacto".
En 2023 se produjeron en la ciudad más de 156.000 operaciones de este tipo en las 222 plazas habilitadas, unas 69.000 de encochar o desencochar y las 87.000 restantes de estacionamiento. "Con el nuevo modelo se estima que el próximo año en total circularán unos 70.000 autocares por las calles de la ciudad".
En estimaciones anuales, "se calcula que este sistema permite incrementar en 3 millones de euros la recaudación actual, de un millón de euros".
Incremento del recargo en la tasa turística
Cabe recordar que estas medidas fiscales se añaden al reciente incremento del recargo turístico, que desde octubre de 2024 se ha situado en el máximo legal de 4 euros por persona y noche.
El proyecto de Ordenanzas Fiscales para 2025 debe ser aún aprobado en el Pleno del Ayuntamiento.
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