Aena licita las licencias de handling de rampa para los 19 mayores aeropuertos

Esta segunda fase del concurso engloba a los aeropuertos de más de un millón de pasajeros al año, los cuales contarán con entre dos y tres agentes de asistencia en tierra, en función del volumen de pasajeros y carga.

Concretamente, se realizaran concesiones para tres agentes en los cinco aeropuertos con mayor tráfico de la red, como son Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche y Palma de Mallorca, haciendo un total de 15 licencias. En el caso del aeródromo mallorquín, se aumentará de dos a tres el número de agentes de handling.

Por otro lado, los aeropuertos de Asturias, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Reus, Santiago, Sevilla, Valencia y Gran Canaria, contarán con dos agentes, sumando un total de 28 licencias.

Adicionalmente, también se licitará, una licencia de un único agente para los aeropuertos de La Gomera y el Hierro, cuyo concurso estaba previsto que se llevara a cabo en un proceso posterior.

De este modo, el ente continúa con el proceso de renovación de las licencias de handling, desarrollado en dos fases, que inició la pasada primavera con la apertura de un periodo previo de consultas para que las empresas interesadas participarán en el proceso de definición del concurso público.

En el mes de diciembre, Aena inicio la primera fase sacando a concurso las licencias para 22 aeropuertos de menos de un millón de pasajeros al año, con un único agente de handling.

Según Aena S.A, antiguamente denominada Aena Aeropuertos, esta fase del concurso tiene por objeto la selección de un agente de asistencia en tierra en cada uno de estos aeropuertos y pretende regular las actuaciones a realizar por el operador seleccionado, las condiciones de utilización de los bienes del ente y las medidas para asegurar la continuidad de este servicio en los mismos.

Tarifas máximas

La compañía señala que se ha tenido en cuenta para elaborar los pliegos la situación actual del mercado, el contexto socioeconómico y la transformación que está experimentando el sector aéreo con la irrupción de nuevas compañías -en referencia a las low cost que ya copan el 56% del mercado- y que plantean nuevas necesidades.

En este contexto, Aena ha establecido en los pliegos, al igual que hiciera en la primera fase de los concursos, unas tarifas máximas de referencia, que serán los importes que como máximo podrá aplicar el agente de handling a las aerolíneas por los servicios prestados e invita a los mismos a reducciones sobre estas tarifas.

De esta forma, el ente invita a las empresas que opten a estas licencias a "aplicar, adicionalmente y a su criterio, otros descuentos o tarifas a las compañías aéreas". "Este último punto pretende continuar con la política de incentivos que Aena ha puesto en marcha en diversas tarifas para lograr el crecimiento del tráfico aéreo", apuntó.

El concurso de servicios de asistencia de tierra a terceros, en la categoría de handling de rampa, aglutina la asistencia de equipajes, la asistencia a las operaciones en pista, la asistencia en carga y correo -su manipulación entre la terminal del aeropuerto y el avión- y, adicionalmente, el servicio de deshielo de la aeronave (limpieza de nieve, hielo y escarcha).

Con esta licitación se busca ofrecer soluciones de asistencia en tierra más competitivas, adaptar los servicios a las necesidades del cliente y a la evolución de dichas necesidades, mejorar la calidad del servicio con estándares adaptados, con precios ajustados a cada caso optimizando la relación calidad/precio, establecer un sistema eficaz de control y seguimiento, velar por el cumplimiento de los requisitos de seguridad operacional e implementar una coordinación efectiva entre agentes, compañías y Aena.

Negocio que emplea a 18.000 personas

En mayo de 2013, Aena Aeropuertos anunció que sacaría a concurso 51 licencias de handling de rampa en 43 aeropuertos y dos helipuertos, que vencerán el próximo año, para un periodo de siete años.

En la primera fase, el ente recibió un total de 10 ofertas para las licencias de handling en 22 aeropuertos de la red, con un agente de asistencia.

Iberia, Globalia Handling/Iberhandling, Swissport Handling, Menzies Aviation, Acciona Airport Services, Lesma, Clece/Thaler, Wisag Aviation Service GMBH&COKG, World Wide Flight Services y Aviaparner fueron las que pujaron por los tres lotes de aeropuertos incluidos en esta primera fase.

El calendario que maneja Aena es dar a conocer el resultado de estas licitaciones entre noviembre y diciembre de este año, de forma que los adjudicatarios empiecen a operar en el primer trimestre de 2015.

En el caso de Iberia, la aerolínea que preside Luis Gallego tiene previsto presentarse también a las licencias del resto de aeropuertos españoles, cuya fecha final de presentación de propuestas concluirá previsiblemente durante el verano.

Los servicios de asistencia en tierra a terceros mueven al año en nuestro país alrededor de 830 millones de euros, de los que 540 millones corresponden a servicios de 'handling' de rampa, un negocio que se reparte entre Iberia, Swissport, Acciona, Groundforce (Globalia), Atlántica, Clecer, Lesma-Ryanair, EAT y Menzies.

En 2013, fueron atendidas en los aeropuertos españoles más de 1,5 millones de operaciones de asistencia en tierra a aeronaves.

El negocio del handling da empleo en España a más de 18.000 personas, según datos de la consultora DBK, especializada en la elaboración y análisis sectoriales.

En julio, Aena anunció que sacará también a concurso 37 licencias de asistencia de tierra a terceros, en la categoría de handling de suministro de combustible y lubricante, en 39 aeropuertos de la red, para un periodo de siete años, mediante la apertura de un periodo previo de consultas a las compañías.