Play cambia su modelo de negocio para apostar por el sur de Europa (España)
La low cost islandesa Play hará importantes cambios en su modelo de negocio para centrarse en los rentables mercados de ocio del sur de Europa, España, entre ellos
Publicada 18/10/24
La aerolínea low cost islandesa Play hará importantes cambios en su modelo de negocio para centrarse en operaciones punto a punto con los mercados de ocio del sur de Europa, mucho más rentables, especialmente España, que desde el inicio de sus operaciones, en 2021, han experimentado una alta demanda en Islandia. Las operaciones hub-and-spoke del negocio transatlántico, característico de aerolíneas de red, no han obtenido el rendimiento esperado, debido principalmente al exceso de oferta en el mercado norteamericano, que ha afectado negativamente a los resultados financieros de la aerolínea, en especial este año.
En tal sentido, Play ha decidido reducir significativamente la capacidad en sus rutas del Atlántico Norte, un ajuste que ya ha implementado y continuará en 2025. El número de destinos de Play en Norteamérica y el norte de Europa disminuirá a mediados de 2025, reforzando sus operaciones con sus mercados de ocio en el sur de Europa.
Actualmente, en España, Play conecta Reikiavik con Barcelona, Madrid, Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, Alicante, Málaga y Palma de Mallorca. Recientemente, la low cost islandesa aanunció la apertura de la ruta Valencia-Reikiavik para la próxima temporada de verano, cuyo vuelo inaugural está previsto para el 24 de mayo de 2025
De acuerdo con estos cambios, Play utilizará una parte de su flota fuera de Islandia, realizando operaciones para otras compañías. El primer proyecto es con la estadounidense GlobalX en Miami, del 1 de noviembre al 15 de marzo. Para apoyar esta estrategia, la low cost islandesa solicitado un AOC (Air Operator Certificate, por sus siglas en inglés) en Malta. Se espera que este proceso concluya en la primavera de 2025.
Play tiene previsto trasladar su primer avión con el nuevo AOC maltés a Tenerife, desde donde operará a Keflavík y Akureyri, en Islandia, entre otros destinos en el país insular, La aerolínea espera operar de 6 a 7 de sus aviones con su AOC islandés y de 3 a 4 con el obtenido en Malta
La situación financiera de la aerolínea sigue siendo estable y, en la actualidad, no tiene planes de captación de capital, aunque ahora prevé un Ebit para todo el año 2024 por debajo de los resultados del año pasado, lo que se desvía de sus proyecciones anteriores. El aumento de la capacidad a través del Atlántico en la primavera y el verano de 2024 tuvo un impacto negativo superior al previsto inicialmente.
Einar Örn Ólafsson, CEO de Play, ha afirmado: “Desde la creación de PLAY, hemos observado cambios en el mercado y creemos que la red de rutas ya no es tan rentable como antes. En consecuencia, hemos decidido ajustar nuestro modelo de negocio, que entrará en vigor hacia mediados de 2025. Play sigue siendo la aerolínea preferida de los islandeses, y nuestro objetivo es aumentar nuestra cuota en el mercado local. Estos cambios nos permitirán centrarnos en los aspectos de nuestro negocio que han demostrado ser exitosos y rentables, es decir, el transporte de pasajeros entre Islandia y el sur de Europa".
La compañía opera actualmente una flota de 10 aviones, sin embargo, a raíz de esta reestructuración, unos seis o siete permanecerán bajo el AOC islandés, mientras que tres o cuatro serán destinados a otros proyectos, alguno de los cuales todavía está evaluando.
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