Lufthansa entra en el capital de otra compañía europea antes de fin de año
Tras su entrada en ITA Airways en una cuota del 41%, Lufthansa adquirirá antes de que finalice el año el 10% de las acciones de otra operadora europea
Publicada 28/10/24
Tras su entrada en el capital de ITA Airways en una cuota del 41%, transacción en la que aún quedan por finiquitar algunas condiciones impuestas por la Comisión Europea (CE), Lufthansa adquirirá antes de finales de este año el 10% de las acciones de airBaltic dentro de su estrategia de expandirse hacia otros mercados a través de la propiedad parcial de otras operadoras. El valor de la operación es de aproximadamente 30 millones de euros, teniendo en cuenta que el valor empresarial de la aerolínea de bandera de Letonia es de 310 millones de euros.
Según una información del diario italiano Corriere della Sera, la aerolínea alemana adquirirá antes de finales de este año el 10% de las acciones de airBaltic, si bien las negociaciones aún no han concluido ni ha sido firmado el acuerdo.
El Grupo Lufthansa amplió recientemente el contrato de arrendamiento con tripulación que mantiene con airBaltic hace unos años
El Grupo Lufthansa, que estaba en la búsqueda de un socio estratégico en el arrendamiento de aviones con tripulación para el próximo verano, finalmente decidió ampliar por tres años el contrato que tiene con la aerolínea letona. La asociación prevé el despliegue de 21 Airbus A220-300 durante el programa de vuelos de verano y cinco aviones de este tipo durante el período de invierno del próximo año.
Lufthansa había anunciado recientemente que tendría en el futuro más vuelos de corto radio operados por otras aerolíneas. Además de sus subsidiarias Discover y City Airlines, la operadora alemana buscaba explícitamente un proveedor externo de arrendamiento con tripulación para atender la mayor demanda estacional en los periodos vacacionales, después de que la proporción de viajeros de negocios haya caído significativamente. A esto se suman los problemas de entrega de Boeing y los problemas en los motores GTF de Pratt & Whitney.
En concreto, Lufthansa necesita 25 aviones más en verano que en invierno. Estas capacidades ahora son proporcionadas por Air Baltic, entre otros, bajo el régimen wet lease o ACMI (avión, tripulación, mantenimiento y seguro).
Pero, tras la transacción con ITA Airways, Lufthansa está buscando socias que aporten las necesidades de capacidad que no puede satisfacer. La aerolínea alemana ha continuado considerando oportunidades de crecimiento desde otros mercados europeos, tanteando de momento a TAP Air Portugal, Air Europa y airBaltik.
La agencia Bloomberg informó por primera vez en septiembre sobre el interés de Lufthansa en la aerolínea estatal letona. Lufthansa no quiso comentar entonces los rumores.
airBaltic anunció en primavera que quería salir a Bolsa a finales de este año o principios de 2025. El CEO de la aerolínea, Martin Gauss, dijo a Reuters que tendría sentido pasar a formar parte de uno de los grandes grupos de aerolíneas en un paso posterior, citando a Lufthansa e IAG como ejemplos.
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