Suiza: Swiss entra en guerra de precios con las compañías de bajo coste

La compañía de aviación suiza Swiss ha entrado en una auténtica guerra de precios con las compañías de bajo costo como EasyJet o Virgin Express. Swiss ofrece vuelos de un solo trayecto a París a partir de 25 euros y a la capital británica, 34,8 euros, precios muy inferiores a los que cuesta un viaje en tren en segunda: 69 euros a París en el tren de alta velocidad TGV. Después de haber intentado especializarse en vuelos para una clientela de negocios o alto poder adquisitivo, Swiss ha decidido dar un giro de 180 grados para lanzarse al mercado de los vuelos baratos. Las reservas se hacen por internet, y hay que armarse de paciencia porque el portal de la compañía suele estar ocupado. Además, esos precios no incluyen las tarifas de aeropuerto, y la compañía no informa tampoco del número de plazas que ofrece en cada vuelo a precio reducido, algo que dependerá "de la oferta y la demanda". Para poder ofrecer esos precios atractivos en sus vuelos europeos, aunque la oferta sea limitada, Swiss hará pagar al viajero las comidas que puede hacer a bordo, incluido el desayuno: 2,58 euros por un café o cinco por un zumo de fruta. Los pasajeros tendrán derecho a llevarse un bocadillo a bordo, pero no bebidas alcohólicas. Con esa nueva estrategia, de resultado incierto, Swiss trata de combatir a las compañías de bajo costo, que le hacen la competencia de forma creciente. Así, la británica Easyjet, que vuela ya desde Ginebra a destinos como Barcelona, París, Bruselas, Amsterdam o Londres, se interesa por establecer conexiones aéreas regulares con Madrid, Lisboa, Roma o Málaga. Los responsables de Easyjet, que es la primera compañía por número de pasajeros transportados (un 27 por ciento del total) desde el aeropuerto de Ginebra, se muestran escépticos. "Garantizamos la oferta del precio mínimo en un 30 por ciento de las plazas en cada uno de nuestros vuelos mientras que Swiss no da ninguna cifra al respecto", afirma Philippe Vignon, director de mercadotecnia de Easyjet, en declaraciones al diario "Le Matin". Vignon no sabe cómo se las va a arreglar Swiss para mantener esa oferta porque carece, dice, de "la estructura necesaria".