Italia pasa a controlar Iryo al aumentar su participación al 51%
Al comprar un 6 % del capital de su filial española por 15 M €
Publicada 06/11/24 17:45h
El Estado italiano ha comprado un 6 % del capital de su filial española Iryo por 15 millones de euros, en una operación realizada a través de la operadora ferroviaria pública Ferrovie dello Stato, con lo cual, a partir de ahora pasa a contar con el 51 % del capital de la sociedad con la que presta el servicio de Alta Velocidad en España, y por tanto a controlarla completamente.
Según figura en las cuentas de Trenitalia del primer semestre del año, la operación de compra a los socios de la aerolínea Air Nostrum se cerró el 3 de julio pasado y supone que la italiana pasa de controlar un 45 % del capital al 51 %, que ha detallado que con esta operación de compra de acciones, Air Nostrum ha bajado su participación al 25 %, desde el 31 % anterior. Al mismo tiempo, el 24 % restante está en manos de Globalvía, ha adelantado elEconomista.
La opción de compra de la operadora privada de alta velocidad estaba prevista en el acuerdo de accionistas, explica en sus cuentas Trenitalia
Cabe precisar que tras la liberalización de la alta velocidad ferroviaria, en España operan tres compañías, todas ellas de capital público: Renfe, a través de sus marcas AVE y Avlo, propiedad del Estado español; Ouigo, la compañía de bajo coste propiedad del Estado francés; e Iryo, del Estado italiano.
Más viajeros y más pérdidas
En el contexto del transporte por ferrocarril español, la entrada de nuevos operadores ha provocado un aumento del número de viajeros en alta velocidad del 21 %, hasta 10,2 millones en el segundo trimestre de este año, según los últimos datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
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Paralelamente, el aumento de la competencia ha inducido reducciones en los precios, diferentes en función de los corredores, pero que llegan al 30 % en algunos casos. Las guerras de precios, muy criticadas por el ministro de Transportes, Óscar Puente, -que pone el foco sobre todo en Ouigo- han llevado a las tres operadoras a acumular pérdidas superiores a los 600 M € desde que arrancó la liberalización en 2021.
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