La aviación comercial necesitará 1,1 millones de pilotos y técnicos para 2033
Publicada 05/08/14
La industria de aviación comercial mundial precisará 1,1 millones de nuevos pilotos y técnicos de mantenimiento en los próximos 20 años, a medida que la flota aérea global se expanda, según las previsiones realizadas por el fabricante Boeing.
Concretamente, el sistema aéreo demandará 533.000 nuevos pilotos para aerolíneas comerciales y 584.000 nuevos técnicos de mantenimiento de aerolíneas entre 2014 y 2033.
Sólo en Europa, se crearán vacantes para 94.000 nuevos pilotos y 102.000 técnicos de mantenimiento durante este periodo.
Para 2014, el fabricante espera un aumento continuo en la demanda de pilotos, que ya supera en un 7% el nivel de 2013 a día de hoy, así como en la formación de técnicos de mantenimiento, con un aumento superior al 5% hasta la fecha.
Por regiones, Asia-Pacífico, que representa el 41% de las necesidades mundiales actualmente, será la que acumule una mayor demanda, con vacantes para 216.000 nuevos pilotos y 224.000 técnicos.
Por su parte, el mercado de Oriente Medio ha experimentado un crecimiento significativo desde la previsión del año pasado debido al aumento de la capacidad de las aerolíneas y a los pedidos de modelos de fuselaje ancho, que precisan más tripulantes.
Demanda de más de 500.00 pilotos. Imagen Shutterstock.En concreto, las entregas de aviones de fuselaje mundial han derivado en nuevos empleos para 27.000 pilotos y 29.000 técnicos cada año.
De esta forma, la región requerirá la entrada de 55.000 pilotos y 62.000 técnicos.
El segundo mercado con mayor demanda será Europa, con 94.000 nuevos puestos de trabajo para pilotos y 224.000 para técnicos, seguido de Norteamérica, con 88.000 pilotos y 109.000 técnicos, y Latinoamérica, con 45.000 pilotos y 44.000 técnicos.
Problema global
Por último, 17.000 pilotos y 19.000 técnicos serán demandados por parte del sector aéreo africano.
"El reto de cumplir con la demanda global de profesionales de la aviación no puede resolverlo una única compañía o una sola región del mundo," declaró la vicepresidenta de los servicios de vuelo de Boeing, Sherry Carbary.
Así, considera que, al tratarse de un problema global, es necesaria la colaboración de aerolíneas, fabricantes de aviones y equipos de entrenamiento, entidades de formación, agencias reguladoras e instituciones docentes de todo el mundo.
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