Aviso a navegantes: China Southern vende sus B787 por baja demanda
La mayor aerolínea de China se desprende de 10 aeronaves de fuselaje ancho
Publicada 26/11/24 08:42h
La mayor aerolínea de China, China Southern Airlines, venderá los aviones de fuselaje ancho Boeing 787-8 que todavía tiene en su flota ante la lenta recuperación de sus rutas internacionales después de la pandemia. A pesar de la ventaja competitiva de las compañías aéreas chinas, que no tienen que sortear el espacio aéreo ruso como las occidentales, se operan menos del 30% de las rutas a Europa, por lo que desde hace meses, el sector aéreo chino está virando al fuselaje estrecho.
La baja demanda en las rutas internacionales ha empujado a China Southern Airlines, la mayor aerolínea china y la primera en apostar por los Boeing 787-8, a vender los 10 aviones de ese modelo que todavía tiene en su flota.
La compañía ya había iniciado la retirada de servicio de aeronaves Airbus A380, con más de 500 asientos. A mediados de este año, China Southern poseía más de 900 aviones en su flota, con la mayoría de incorporaciones centrándose en el segmento de fuselaje estrecho, según recoge EFE.
Otras destacadas aerolíneas chinas como Air China o China Eastern también están centrándose en aparatos de fuselaje estrecho, al tiempo que aceleran la retirada de los de mayor tamaño, que no son considerados rentables para vuelos nacionales.
El motivo es la falta de recuperación de las rutas a Europa -incluso pese a que las aerolíneas chinas siguen volando sobre espacio aéreo ruso- o Norteamérica, especialmente a esta última región, hacia la que aún hay menos de un 30 % de las conexiones que había antes de la pandemia.
El consejero delegado de Airbus China, Xu Gang, indicó recientemente que los nuevos pedidos de aviones de fuselaje ancho están repuntando con fuerza en regiones como Oriente Medio, Singapur, Japón o Corea del Sur, pero no en China.
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