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Las frustraciones de Emirates con Boeing: "Nos han cortado las alas"

Los retrasos en las entregas, sobre todo de los 777X, están frenando la expansión de la compañía, según el CEO, Tim Clark

Publicada 28/11/24 15:49h
Las frustraciones de Emirates con Boeing: "Nos han cortado las alas"

La ralentización de producción que lleva arrastrando Boeing este último año, agravada por la huelga en la planta de Seattle que ha durado casi dos meses, está afectando a los planes de expansión de Emirates, según el CEO de la compañía, Tim Clark. La aerolínea debería contar en su flota con 85 aviones Boeing 777X, un modelo de avión cuyo lanzamiento se ha atrasado en varias ocasiones y que no se espera que levante el vuelo hasta 2026.

La paciencia de Emirates con Boeing está agotándose. Al menos así se desprende de las declaraciones del CEO de la aerolínea, Tim Clark, que ha señalado que la aerolínea es una compañía "frustrada" por las consecuencias que están teniendo los retrasos de Boeing en la estrategia operativa de la mayor aerolínea de Oriente Medio.

En este sentido, Tim Clark, en una comparecencia ante los medios, y sobre la falta de aviones, señaló que "somos expansionistas y nos han cortado las alas", al no poder disponer de una flota de 85 aviones Boeing 777X-9 que no han llegado a tiempo, según recoge Reuters.

Las frustraciones de Emirates con Boeing: 'Nos han cortado las alas
Tim Clark, CEO de Emirates, se inclina por esperar a que Boeing recomponga sus planes de producción. Fuente: Archivo Hosteltur

Paradójicamente, el CEO de Emirates hizo estas declaraciones en el marco de la presentación del nuevo Airbus A350, con el que la compañía espera poder llegar a más destinos, impulsando la siguiente fase de crecimiento de la aerolínea. Un avión que, sin embargo, no tiene ni la capacidad ni la autonomía del 777x de Boeing.

En cuanto a la posibilidad de revisar los pedidos de Boeing, por los retrasos acumulados, Tim Clark, de momento, se inclina por esperar, teniendo en cuenta la inyección de 21.000 millones de dólares que acaba de recibir el gigante aeronáutico y el fin de la huelga.

El 777X, la respuesta de Boeing a los grandes de Airbus

El lanzamiento de la última gran apuesta de Boeing, la del Boeing 777X, estaba previsto para 2020, pero se ha retrasado en varias ocasiones. Una aeronave con capacidad para 414 pasajeros que, según Boeing, consumirá un 10% de combustible, producirá un 10% de emisiones y, adicionalmente, también tendrá un 10% menos de costes operativos respecto a su principal competidor, el Airbus A380, con 500 asientos, hasta ahora el mayor del mundo -en retirada por la mayor parte de las aerolíneas- y el A350, con menor capacidad: 334 pasajeros.

Las frustraciones de Emirates con Boeing: 'Nos han cortado las alas
El Boeing 777X o el gran "deseado", ya que tendría que haber empezado a volar en 2020. Fuente: Boeing.

Las vicisitudes por las que está atravesando Boeing este año, agravadas por la huelga que ha paralizado la producción en la planta de Seattle así como al recorte de miles de empleos, no han facilitado acortar los tiempos para el lanzamiento del 777X. De hecho, el pasado mes de octubre, el CEO del fabricante americano, Kelly Ortberg, ya apuntó a que Boeing está avisando a sus clientes que las primeras entregas empezarán a llegar a partir de 2026.

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