Países Bajos reduce la capacidad anual del Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol

El nuevo gobierno de coalición neerlandés anunció en septiembre que reduciría la capacidad de Schiphol de sus actuales 500.000 vuelos anuales a entre 475.000 y 485.000 por año para reducir la contaminación acústica del aeropuerto principal del país.

El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol es el tercero del mundo con más tráfico internacional, con casi 52,5 millones de pasajeros el año pasado

Los recortes se mantienen

El Ministerio de Infraestructura de Países Bajos ha confirmado ahora la reducción a 478.000 vuelos el próximo año, si bien la cifra es superior al plan propuesto por el gobierno anterior de recortar el número de vuelos en Schiphol a 460.000 anuales a partir de abril de 2024, que finalmente tuvo que suspenderse tras varios enfrentamientos legales.

En un comunicado, KLM afirmó que estaba ayudando a reducir el ruido en Schiphol invirtiendo 7.000 millones de euros en la compra de nuevos aviones más silenciosos. "Esto demuestra que no es necesario un Schiphol más pequeño para alcanzar los objetivos de ruido"

Continúa la polémica entre el Gobierno neerlandés y las aerolíneas en torno a la capacidad del Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol (Fuente: Ámsterdam Schiphol)

La aerolínea consideró incomprensible que el gobierno mantuviera la posición de reducir los movimientos de aviones a 478.000.

“Limitar el número de vuelos también conlleva un riesgo importante de medidas de represalia por parte de otros países, que no solo afectarán a la aviación sino también a otras empresas holandesas

También destacó: “Tenemos serias dudas sobre las hipótesis en las que se ha basado el Ministerio para esta cifra. El proceso de toma de decisiones no cumple los requisitos de un procedimiento de enfoque cuidadoso y equilibrado, en el que lo fundamental es alcanzar el objetivo político previsto: la reducción del ruido”.

KLM añadió que la reducción de vuelos en Schiphol “se esperaba que fuera legalmente insostenible” y que estaba “esperando al consejo” de la Comisión Europea, que se opuso a intentos anteriores de reducir la capacidad en el aeropuerto.

El gestor de Schiphol manifestó su apoyo al gobierno en su esfuerzo por mantener “un buen equilibrio entre el aeropuerto y su entorno”. El aeropuerto añadió que estaba utilizando su nuevo régimen de tasas aéreas para que la operación de aviones más nuevos y silenciosos “resultara económicamente más atractiva”.

“Basándonos en nuestra experiencia, hemos compartido con el ministerio nuestras perspectivas y cálculos”, dijo Schiphol en un comunicado, en que destaca que se basan en parte en los datos que Schiphol ha recibido de las aerolíneas sobre los cambios en sus flotas en respuesta a sus nuevas tarifas

“Parece que hay una diferencia entre nuestras opiniones y las suposiciones del Ministerio. Estamos interesados ​​en entablar conversaciones con el Ministerio para entender mejor cómo han llegado a su propuesta de paquete de medidas ajustadas”.

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