Verano 2024

Alta Velocidad: la competencia dispara el tráfico, pero tumba los precios

Las conexiones Madrid-Valencia, Madrid-Málaga/Granada y Madrid-Alicante han marcado récords de tráfico

Publicada 17/12/24
Alta Velocidad: la competencia dispara el tráfico, pero tumba los precios

La competencia ha vuelto a impulsar un récord de viajeros en varios corredores de Alta Velocidad en el período entre junio y septiembre de 2024, por segundo trimestre consecutivo, hasta los 10,7 millones de pasajeros, un 24% más frente al verano del año pasado, según el Informe del sector ferroviario de la Comisión Nacional de los mercados y la Competencia (CNMC). El número de pasajeros aumentó en todos los corredores, pero particularmente en los abiertos recientemente a la competencia.

Según los datos recopilados por la CNMC, así aumentó el tráfico en los siguientes corredores: Madrid-Málaga/Granada, con 1,4 millones de viajeros (+25,6%), Madrid-Sevilla, con 1,2 millones (+21,4%) y Madrid-Alicante, con 1,1 millones (+23,6%). En el Madrid-Barcelona se registró un tráfico de 3,6 millones (+5,2%) y en el Madrid-Valencia, 1,6 millones (+14,6%).

Cuotas de mercado

Renfe Viajeros se mantuvo como principal operadora en Alta Velocidad, con cuotas de mercado del 53% en el corredor Madrid-Valencia y del 74% en el Madrid-Málaga/Granada. Iryo alcanzó una cuota entre el 23 y el 28% en todos los corredores, salvo en el Madrid-Alicante (2,3%), y Ouigo mantuvo una cuota de casi el 25% en el corredor a Levante y del 15% en el Madrid-Barcelona.

Alta Velocidad: la competencia dispara el tráfico y tumba precios
Si bien Renfe se mantuvo como primera operadora, las nuevas competidoras Iryo y Ouigo alcanzan significativas cuotas de mercado (Fuente: Miguel Bustos/ Trenvista)

El aprovechamiento de los trenes en estos corredores varió entre el 84% del Madrid-Barcelona y el 75% de los corredores entre Madrid y Levante. Destacó la mejora de 12 puntos porcentuales en el Madrid-Alicante.

Bajada de tarifas

Los precios recogidos por la CNMC han reflejado bajadas interanuales importantes en los trayectos abiertos a la competencia hace un año: Madrid-Sevilla (-17,3%), Madrid-Málaga (-18,2%) y Madrid-Alicante (-18,6 %), mientras que en los trayectos Madrid-Valencia y Madrid-Barcelona los ingresos medios (aproximación del precio medio real), crecieron un 7%.

El precio medio del trayecto Madrid-Barcelona fue de 52 euros, del Madrid-Valencia 30 euros, del Madrid-Alicante 37 euros, del Madrid-Málaga 48 euros, y del Madrid-Sevilla 42 euros.

Otros servicios

El número de usuarios aumentó considerablemente en Media Distancia Convencional (+13,4%) frente al trimestre anterior. Sin embargo, disminuyó en Cercanías (-10,9%) y se mantuvieron en Media Distancia Alta Velocidad.

Sin embargo, destacó el crecimiento del número de viajeros en Media Distancia Alta Velocidad (+19%) en comparación con el mismo trimestre de 2023. La Larga Distancia Convencional bajó un 7% en plazas ofertadas y un 3% en viajeros, en términos interanuales.

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