Las claves del despegue de los corredores Atlántico y Mediterráneo
Récord de inversiones desde 2018: 14.000 millones de euros en licitaciones
Publicada 29/12/24
Los corredores Atlántico y Mediterráneo han alcanzado cifras de inversión récord en 2024, con licitaciones que suman 2.630 millones de euros. Desde 2018, se han licitado proyectos por valor de 14.000 millones de euros, consolidando el avance hacia la Red Transeuropea de Transporte. Estas infraestructuras desempeñan un papel clave en la mejora del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías en España y su conexión con Europa.
En 2024, se licitaron 128 contratos por un valor total de 2.630 millones de euros, lo que supone un incremento del 20,6% respecto a 2023. Este volumen de licitaciones mantiene la tendencia y al alza y de hecho duplica las cifras del periodo anterior a 2018, situándose en los 14.000 millones de euros en seis años.
El Corredor Mediterráneo ha recibido una inversión de 1.280 millones de euros, lo que representa un aumento del 33% respecto al año anterior. Proyectos destacados incluyen el tramo de alta velocidad Almería-Murcia, con una inversión de más de 384 millones de euros, y la integración ferroviaria de Lorca, que suma 327 millones de euros. Asimismo, se ha avanzado en la implantación del ancho mixto entre Castellbisbal y Vilaseca y en la renovación de la línea La Encina-Xàtiva-Valencia.
En el Corredor Atlántico los trabajos se centran en la llegada de la Alta Velocidad al País Vasco (Y Vasca), con inversiones anuales que han promediado 1.153 millones de euros desde 2018. Las licitaciones de 2024 ascienden a 1.230 millones de euros, con proyectos que incluyen la alta velocidad Palencia-Alar del Rey, la línea Burgos-Vitoria y diversas terminales logísticas como las de Jundiz, Vicálvaro y Valladolid.
El avance de los corredores Atlántico y Mediterráneo se sitúa por delante de otros proyectos ferroviarios europeos en términos de inversión y ritmo de ejecución. Mientras que en países como Francia o Alemania algunas infraestructuras han sufrido retrasos o se han centrado en la modernización de líneas existentes, en España se ha optado por una combinación de ampliación de red y actualización de corredores estratégicos.
Perspectivas para 2025 y próximos desafíos
Las previsiones para 2025 apuntan a nuevas licitaciones por valor de 2.500 millones de euros en el Corredor Atlántico, mientras que en el Mediterráneo se espera la puesta en servicio de tramos clave, consolidando la conexión ferroviaria hacia la frontera con Francia.
Entre los principales retos se encuentra la necesidad de reforzar las conexiones transfronterizas y garantizar la interoperabilidad con las infraestructuras ferroviarias europeas. El objetivo es cumplir con los plazos fijados por la Comisión Europea, que establece la finalización de la red básica para 2030.
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