Las entregas de Embraer en 2024 cumplen con las previsiones y mejora un 14%
Es el único de los grandes fabricantes de flota que supera las expectativas
Publicada 08/01/25 13:23h
Embraer terminó 2024 con un total de 206 entregas de nuevos aviones, lo que representa un incremento del 14%, en comparación con las 181 unidades entregadas en 2023. En cuanto a aviación comercial, el fabricante brasileño llegó a alcanzar un total de 73 entregas anuales, lo que está en línea con el rango de previsión revisado de 70 a 73 unidades para el año. Contrasta con el balance de Airbus, que no logra los objetivos de entregas y Boeing, que acaba de cerrar uno de los peores periodos de su trayectoria.
Embraer sigue recogiendo buenos números. En lo que a entregas de aviones se refiere, el fabricante brasileño cerró 2024 con un total de 206, un incremento del 14% respecto al año anterior.
En el cuarto trimestre, la la compañía realizó 75 entregas, lo que supone un aumento del 27% frente al trimestre anterior (3Q24), cuando se entregaron 59 aeronaves. Este resultado iguala la cifra alcanzada en el mismo periodo de 2023.
En el desglose de tipos de aviones, la compañía entregó 31 aeronaves comerciales en el último trimestre de 2024, alcanzando un total de 73 entregas anuales, lo que está en línea con el rango de previsión revisado de 70 a 73 unidades para el año. Entre los modelos más destacados, el E195-E2 lideró con 39 entregas en 2024, seguido del E175 con 26 unidades.
El punto fuerte de Embraer sigue siendo la aviación ejecutiva, un segmento que contribuyó con 44 jets durante el cuarto trimestre y un acumulado de 130 entregas anuales, lo que supone un crecimiento del 13% respecto a las 115 unidades de 2023.
Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aeronaves. Actualmente, cada 10 segundos despega un avión fabricado por la empresa en alguna parte del mundo, transportando anualmente a más de 150 millones de pasajeros.
Líder en crecimiento interanual de entregas
A lo largo de 2024 los retrasos en las entregas tanto de Boeing como de Airbus, por las significativas dificultades en la cadena de suministro -que afectaron también a la producción- fueron una constante.
Airbus, por ejemplo, redujo su objetivo de entregas para 2024 de 800 a 770 aviones debido a estos problemas. El fabricante europeo realizó más de 765 entregas en 2024, quedando ligeramente por debajo del mencionado objetivo revisado de 770 unidades.
A pesar de los desafíos en la cadena de suministro, Airbus logró entregar más de 122 aviones en diciembre, demostrando una capacidad de aceleración significativa en el último mes. De hecho, el fabricante europeo lideró en volumen de entregas aunque todavía queda por saber las cifras de Boeing. Según las últimas disponibles de octubre y con la sombra de la larga huelga en las instalaciones donde se produce el avión estrella de la compañía, el B737-MAX, la compañía reportó una caída significativa en sus entregas de aviones comerciales, con solo 14 aeronaves. Por lo que es de esperar que en el conjunto del año pasado no alcance a su principal competidor, Airbus.
Y mientras, en el balance de 2024, Embraer ha liderado en términos de crecimiento porcentual con un aumento del 14% en sus entregas respecto a 2023. Airbus mostró un crecimiento más moderado del 3,4%, a la espera de conocer los números de Boeing, que ya desde el primer trimestre del año pasado, la crisis de reputación del gigante americano empezó a pasarle factura, tanto en números como en entrega de aviones.
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