ITA Airways y Lufthansa apuran hasta el último momento por discrepancias
Los roces por las competencias retrasan la entrada oficial de la alemana
Publicada 14/01/25 13:36h
Aunque todo está listo para que se oficialice la adquisición del 41% de ITA Airways por parte de Lufthansa, las discrepancias de las últimas horas sobre las competencias a asumir han retrasado la que se considera una de las grandes operaciones de consolidación aérea europea. Una adquisición que salió adelante el año pasado con la bendición de la Comisión Europea, coincidiendo en el tiempo con los impedimentos impuestos a Iberia para su fusión con Air Europa.
A finales del año pasado la Junta General Extraordinaria de Accionistas de ITA Airways aprobó la ampliación de capital de 325 millones de euros, lo que permitirá que el grupo germano pueda entrar a controlar el 41%. Una operación que debía ser suscrita como tarde el 15 de enero. Y, aunque todo parecía apuntar a que no se apurarían los plazos y que se formalizaría dos días antes, finalmente algunas discrepancias sobre la forma -en teoría, no sobre el fondo- han forzado a las dos compañías a retrasar el inicio de una nueva andadura.
En la Junta General de Accionistas de ITA Airways de diciembre también se aprobaron los nuevos estatutos que regirán las funciones y responsabilidades de los dos accionistas de la compañía, el ministerio de Economía y Finanzas italiano (MEF) y Lufthansa.
Sin embargo, la Junta de Accionistas en la que se ratificará todo lo que concierne al acuerdo entre ambas compañías y el nombramiento del nuevo consejo de administración se retrasan al último día posible.
Sobre la mesa, las discrepancias por las competencias. El problema sobre las formas radica en el reparto de poderes previsto entre el presidente, que llega de la parte italiana y el consejero delegado, alemán -Jörf Eberhart, que estuvo al frente de Air Dolomiti. según recoge Il Corriere de la Sera. Una cuestión que ya se había abordado previamente, en concreto en la primavera de 2023, pero que sigue levantando ampollas por el sistema establecido.
Aunque de momento son accionistas minoritarios, los alemanes tendrán el control de la aerolínea desde el principio. El resto de nombres del consejo de administración se desconoce por el momento.
Lufthansa: grandes expectativas de tres dígitos ante la llegada a ITA
El miércoles tendrán que perfilarse los últimos detalles para hacer realidad una operación que lleva fraguándose más de dos años. El grupo Lufthansa, del que también forman parte Eurowings, Brussels Airlines, Austrian y Swiss, se hará con el 41% del capital de la aerolínea italiana, con opción de llegar al 90% este año y al 100% en 2028.
Carsten Spohr, CEO de Lufthansa, ha mostrado su optimismo ante la operación, apuntando a la perspectiva de contribución a los beneficios "del orden de tres dígitos". Algo de lo que se podrá hacer balance en 18 meses, por lo que el consejero delegado alemán ha descartado una nueva ampliación de la participación en ITA Airways para este año.
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