El vuelo MH370 salió de la capital de Malasia con 239 personas a bordo el 8 de marzo de 2014, pero nunca llegó nunca a su destino, Pekín. Lo que pudo pasar sigue siendo un interrogante más de diez años después, pero a finales del año pasado se reanudaron las investigaciones para aclarar las circunstancias de su desaparición y la búsqueda de los restos que, a día de hoy, siguen en algún lugar del océano. ¿Qué se sabe hasta ahora del que es ya uno de los misterios más grandes de la aviación?
8 de marzo de 2014. Un Boeing 777 de Malaysia Airlines desaparecía sin dejar rastro con 239 personas a bordo. Más de 10 años después, las autoridades de Malasia han reanudado las investigaciones para aclarar qué es lo que pudo ocurrir para que el avión no llegara nunca a destino.
Más de diez años después, todas las incógnitas siguen abiertas sobre el vuelo desaparecido de Malaysia Airlines. Fuente: Archivo Hosteltur
¿Qué pasó en el vuelo MH370 de Malaysia Airlines?
El avión despegó del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur a las 0.41 horas de Malasia rumbo a Pekín. Tras alcanzar 872 km/h y una altitud de 11.000 metros y una vez que habían transcurrido 40 minutos desde el despegue, el avión dejó de tener contacto con el centro del control aéreo malasio. En concreto, se le perdió el rastro en las coordenadas 6°55′15″N 103°34′43″E, en el Golfo de Tailandia.
Área de búsqueda del MH370. Fuente: Archivo Hosteltur
Antes de perder el contacto definitivamente, la tripulación no había dado señal alguna de alarma o problema a bordo que pudiera hacer sospechar del desenlace. Lo que sí se sabe es que el Boeing 777 viró su trayectoria de forma manual -sin la intervención del piloto automático o algún otro tipo de apoyo mecánico- e hizo un giro brusco hacia la península de Malasia y desapareció rumbo al océano Índico frente a la costa de Australia. Y a partir de ahí, comenzó uno de los mayores misterios de la historia de la aviación.
Buscando una aguja en un océano
Las autoridades malasias quieren ahora resolver el puzzle, para dar respuesta a los familiares de las víctimas que iban a bordo. Sin embargo, no es la primera vez que se ha intentado esclarecer tanto las circunstancias que ocasionaron la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, como el destino final de los restos del avión.
Poco después de la desaparición del MH 370, Malasia, Australia y China lanzaron una búsqueda submarina en una zona de 120.000 kilómetros cuadrados al sur del océano Índico, basándose en los datos de las conexiones automáticas entre un satélite Inmarsat y el avión. Sin embargo, la búsqueda resultó infructuosa y tres años después, en 2017, se suspendía sin resultados. El informe final, publicado por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB), por sus siglas en inglés), expresó su "profunda tristeza por no haber localizado el avión ni tampoco las 239 almas que iban a bordo y siguen desaparecidas".
Un año después, den 2018, Ocean Infinity, una empresa de exploración estadounidense, se comprometió con el gobierno malayo -con la condición de solo cobrar si había resultados- a emprender de nuevo la búsqueda en un área que abarcaría 112.000 kilómetros cuadrados al norte de la zona objetivo original. Y de nuevo concluyó sin ningún avance.
Varias hipótesis, ninguna con certeza clara
Hasta el momento, se han recogido más de 30 restos de avión sospechosos a lo largo de la costa de África y en islas del océano Índico, pero sólo se confirmó que tres fragmentos de alas pertenecían al MH370. La mayoría de los restos se utilizaron en análisis de patrones de deriva con la esperanza de acotar la posible ubicación de la aeronave.
Las investigaciones llevadas a cabo no han aportado ninguna evidencia clara sobre lo que pudo pasar en el vuelo MH370 el 8 de marzo de 2014. Fuente: IA
Ante la falta de certezas probadas, en estos años han surgido múltiples hipótesis de distinto corte sobre lo que pudo ocurrir a bordo del MH370 de Malaysia Airlines. Desde el secuestro de la aeronave, a un error mecánico, un accidente por contro remoto e incluso la abducción por alienígenas o un complot ruso.
Teniendo en cuenta que el avión se desvió de su trayectoria de forma manual, algunos expertos consideran que quien realizara la maniobra tendría que tener experiencia. Las investigaciones sobre el bagaje profesional de piloto y copiloto no sugieren que pudieran haberse sentido tentados por ningún tipo de presión económica para llevarlo a cabo. Ahora, el gobierno malayo, con el apoyo de nuevo de Ocean Infinity, intentará aportar más luz sobre lo ocurrido.
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