¿Y si la UE declara ilegal la multa de 179 M € contra cinco aerolíneas?

Tras la denuncia de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA) y Airlines for Europe (A4E), la Comisión Europea emprenderá "un intercambio informal de información" con España "sobre cuestiones relacionadas con el posible incumplimiento de la legislación de la UE", que permitirá a Bruselas evaluar si hay motivos para iniciar un procedimiento formal de infracción.

Evaluación basada en "EU Pilot"

Bajo el mecanismo "EU Pilot", España tiene ahora diez semanas para responder y, una vez lo haga, el Ejecutivo comunitario dispondrá de diez semanas adicionales para evaluar la situación y decidir si le abre un expediente que puede culminar ante la justicia europea y con multas económicas.

Ryanair es la aerolínea a la que le corresponde una porción más grande de la multa. Fuente: Ryanair

El mecanismo "EU Pilot" está previsto, según la web de la Comisión Europea, para casos de posible infracción de la legislación europea en la que Bruselas considera que es muy posible resolver el asunto mediante el diálogo y sin llegar a una apertura de un procedimiento de infracción.

La Comisión "apoya de manera general las medidas de protección del consumidor en línea (...) siempre y cuando que estas cumplan con la libertad de fijación de precios y transparencia de precios"

Así lo señalaron fuentes comunitarias que también resaltaron que esta libertad para fijar los precios que contempla el reglamento de servicios aéreos ha permitido "una reducción de los costes de los servicios aéreos para los consumidores al permitir a las compañías aéreas competir más eficazmente mediante diversas estrategias de precios y ofertas de productos adaptadas".

Sanción muy grave para España

La multa, impuesta el pasado mes de noviembre en España, supuso la primera ocasión que se da firmeza a sanciones calificadas como muy graves por parte de la Administración General del Estado en el ámbito de consumo, cuyo ministerio adquirió competencia sancionadora en junio de 2022.

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En concreto, se las sanciona por exigir el pago de un suplemento por el transporte de equipaje de mano en cabina, de un sobrecoste sobre el precio del billete por la reserva de asientos contiguos en el caso de menores y personas dependientes y de sus acompañantes, y por no permitir el pago en metálico en los aeropuertos españoles.

Las sanciones por cantidad

• Ryanair: 107,8 millones de euros.
• Vueling: 39,3 M €.
• Easyjet: 29,1 M €.
• Norwegian: 1,6 M €.
• Volotea: 1,2 M €.