La constructora aeronáutica Boeing está manteniendo conversaciones con más de 50 compañías aéreas en torno a la definición del que será su nuevo avión, el B-7E7, cuya entrada en servicio está prevista para 2008, aseguró el vicepresidente del 'Programa 7E7', Mike Bair. En este sentido, la compañía estadounidense ha ultimado durante los tres últimos meses la capacidad y el alcance de las dos primeras versiones del B-7E7, el 'baseline 7E7' y el '7E7 Stretch'.
La constructora aeronáutica Boeing está manteniendo conversaciones con más de 50 compañías aéreas en torno a la definición del que será su nuevo avión, el B-7E7, cuya entrada en servicio está prevista para 2008, aseguró el vicepresidente del 'Programa 7E7', Mike Bair. En este sentido, la compañía estadounidense ha ultimado durante los tres últimos meses la capacidad y el alcance de las dos primeras versiones del B-7E7, el 'baseline 7E7' y el '7E7 Stretch'. El 'baseline 7E7' transportará cerca de 200 pasajeros en rutas de hasta 6.600 millas náuticas (12.200 kilómetros), mientras que el '7E7 Stretch' tendrá una capacidad para 250 pasajeros con un alcance de 8.000 millas náuticas (14.800 kilómetros). Asimismo, y al margen de que el menor consumo de combustible del 7E7 vaya a reducir sus costes operativos, las compañías aéreas han mostrado su interés en el aumento potencial de ingresos que puede reportar la capacidad de carga del nuevo avión de Boeing. De este modo, Boeing asegura que el espacio para mercancías del 'Baseline 7E7' será un 57 por ciento mayor que el del A300-600, el modelo de Airbus de aproximadamente su mismo tamaño, mientras que el '7E7 Stretch' dispondrá de un 44 por ciento más de capacidad de carga que el Airbus A330-200. "Estos dos aviones forman una familia muy interesante para las compañías aéreas en todo el mundo", indicó Bair. "Estamos trabajando con más de 50 aerolíneas con las que nos reunimos para atender sus necesidades y compartir nuestros progresos", añadió. (Copac/12-09-03)
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