ALA ve "riesgos" para el transporte aéreo en sobrecostes medioambientales
Alcanzar emisiones netas cero costará 2,4 billones de euros, un 27% más de lo previsto
Publicada 21/02/25 17:29h
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha avisado este viernes que los sobrecostes medioambientales "pueden poner en riesgo la democratización del transporte aéreo", ya que la descarbonización del sector aéreo requiere de inversiones multimillonarias, que se han revisado al alza en Europa recientemente, según ha manifestado el presidente de esta entidad, Javier Gándara.
Así lo ha explicado en una jornada organizada por el Consejo de Turismo de la CEOE, que alcanzar las emisiones netas cero en 2050 conllevará una inversión de 2,4 billones de euros, un 27 % más de lo inicialmente previsto, según el reciente informe ‘Destination 2050. En concreto, el sector aéreo a nivel europeo tendrá que desembolsar 510.000 M € más para alcanzar esta meta, ha agregado.
Sobrecoste por el SAF
En España, sólo este año, cuando se inicia la obligatoriedad de usar un 2 % de combustible sostenible SAF, las compañías aéreas pagarán un sobrecoste de más de 234 M € por ello, ha recalcado Gándara. Además, los costes medioambientales aumentarán a partir de 2030 con el incremento de las cuotas de uso de SAF y la introducción de la variedad sintética, cuyo precio puede ser seis veces superior al del combustible convencional.
Según un reciente estudio del Parlamento Europeo, que recaba varios análisis en relación al Impacto del ‘Fit For 55’, estas obligaciones medioambientales provocarán un encarecimiento de los billetes que puede llegar a ser de hasta casi un 24 % en 2050 en los vuelos en el interior de Europa, ha detallado.
Más incentivos públicos
Gándara ha subrayado que España, que es un líder en energías renovables, gracias en gran medida a las subvenciones del Gobierno, podría liderar la carrera de producción de SAF a nivel global si la Administración apuesta por esta solución con incentivos. En su opinión, el momento es ahora, para no perder el tren de la descarbonización.
Gandara: "Es una oportunidad de país, con beneficios más allá del sector aéreo y el turismo, también para la reconversión industrial, la economía y el empleo en su conjunto"
A este respecto, la asociación propone, entre otros, destinar los fondos recaudados a través del Comercio de Derechos de Emisión (ETS) a soluciones para la descarbonización de la aviación, acelerar la innovación y dar incentivos para el desarrollo de SAF.
Más informaciones relacionadas con transporte aéreo:
- Transporte aéreo: un vuelo de 30 años a la innovación y la sostenibildad
- Gándara: "Hay que desechar medidas que persiguen reducir la aviación"
- La demanda de transporte aéreo crece un 13,8% en marzo a nivel global
- 5 claves sobre cómo contabilizará IATA la reducción de emisiones del SAF
Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta
Inicia sesión