La EASA da luz verde al Airbus A321XLR con motores Pratt & Whitney GTF
Es un modelo de pasillo estrecho, pero con capacidad para operar rutas de largo radio
Publicada 24/02/25 15:35h
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha otorgado el certificado de tipo para el Airbus A321XLR equipado con motores Pratt & Whitney GTF. Esta certificación se suma a la del A321XLR con motores CFM Leap-1A, que fue concedida en julio de 2024, y cuyo primer avión comenzó a operar en noviembre de ese mismo año con Iberia como cliente de lanzamiento. Se espera que el primer A321XLR con motores Pratt & Whitney entre en servicio a finales de este 2025.
Airbus destaca su flexibilidad para añadir capacidad, abrir nuevas rutas o mantener operaciones en escenarios de demanda variable.
Este modelo realizó su primer vuelo en junio de 2022, seguido de un riguroso programa de pruebas con tres aeronaves. Finalmente, entró en servicio a finales de 2024, y hasta ahora ha acumulado más de 500 pedidos.
El A321XLR es un modelo de pasillo estrecho pero con capacidad para operar rutas de largo radio con un consumo un 30% menor que el de los aviones más grandes.
El consejero delegado de Airbus Comercial Aircraft, Christian Scherer, ha señalado que el A321XLR ya está mostrando su "gran versatilidad" cruzando el Atlántico en operaciones diarias, pero la nueva certifición y entrada en servicio del A321XLR con motor GTF permitirán que este avión entre en nuevos mercados y cambie "las reglas del juego".
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