Talgo anticipa resultados negativos en 2024 por la multa de Renfe

Como consecuencia, Talgo, que está a la espera de que el consorcio vasco liderado por Sidenor, y del que forman parte Finkatuz, Vital y BBK, formalice la toma del 29,77 % de su capital, dando salida de su accionariado al fondo Trilantic, ha avanzado a los trabajadores que no cobrarán la retribución por objetivos que establece el convenio.

Paros y movilizaciones en Talgo

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) anunció a principios de la semana pasada paros y movilizaciones en Talgo -que afectarán al mantenimiento y al servicio de 22 líneas ferroviarias- en protesta por dicha decisión que supondrá a los 2.600 trabajadores de la compañía dejar de ingresar 10 millones de euros en variables salariales correspondientes a 2024.

Una de las factorías de Talgo. Fuente: EFE

De hecho, los empleados de la planta de Talgo en Rivabellosa (Álava) ya se concentraron el pasado jueves a las puertas de la empresa, para exigir el cobro de la citada retribución, señalando que "no es nuestra culpa que tengas una multa", sino la mala gestión. El responsable de CSIF en Talgo, Guillermo Andreva, le ha restado importancia al retraso en la presentación de las cuentas anuales que entiende está motivado por algún problema técnico o de tiempo.

"No damos mayor importancia a ello, son tres días que entendemos que no van a influir mucho en el resultado", ha agregado

Renfe inició el pasado año un expediente sancionador a Talgo por retrasos de más de dos años en la entrega de los trenes correspondientes al proyecto S-106 (Avril), que entraron en funcionamiento en mayo de 2024, y envió al fabricante en diciembre pasado una orden de ingreso para el pago de dicha multa.

Retrasos a causa de la pandemia

CSIF, sindicato mayoritario en Talgo, considera que este retraso "no debe acarrear consecuencias sobre las nóminas de la plantilla y, además, no acepta esta multa millonaria en su totalidad, dado que gran parte de los retrasos se debieron al impacto de la pandemia, el confinamiento y la crisis de proveedores (que causó el retraso en la llegada del material), así como la falta de vías para realizar las pruebas y de maquinistas".

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El sindicato asegura que ha solicitado en las últimas semanas una reunión con la presidencia de Renfe "sin recibir respuesta", por lo que se ven "obligados" a convocar protestas en las bases de mantenimiento de los trenes de Talgo y Tarvia (constituida en 2021 por Talgo, con una participación del 51 %, y Renfe, con una del 49 %).

CSIF está trabajando en posibles movilizaciones, siguiendo la línea que se ha marcado desde un inicio y está hablando con los diferentes centros y bases de Talgo para coordinarse con los trabajadores

No obstante, Guillermo Andreva ha matizado que también quieren dar un tiempo a que ambas empresas, tanto Talgo como Renfe, "se pongan un poco de acuerdo y se sienten y lleguen a una solución, la cual no sea el que los trabajadores tengamos que vernos penalizados con estas decisiones".