El tráfico de pasajeros aéreos repunta casi un 7% en Europa en enero
Los aeropuertos fuera de la UE crecieron un 11,4%, y en la UE+ el aumento fue del 6,0%
Publicada 13/03/25 11:35h
El tráfico de pasajeros aéreos en Europa registró un crecimiento del 6,9% en enero de 2025 en comparación con el mismo mes del año anterior, según datos de ACI Europe. Este incremento se mantiene en línea con la tendencia observada en 2024, cuando el tráfico creció un 7,4% anual. El aumento sigue impulsado principalmente por los viajes internacionales, que subieron un 8,3%, mientras que el tráfico doméstico creció solo un 2,7%, manteniéndose un 12,5% por debajo de los niveles previos a la pandemia.
El crecimiento del tráfico aéreo en Europa en enero de 2025 no fue homogéneo. Los aeropuertos situados en países fuera de la UE experimentaron un crecimiento de doble dígito (+11,4%), mientras que en los países de la UE+ el incremento fue más moderado, con un 6,0%. Dentro de la UE, destacaron los crecimientos de Hungría (+16,5%), Eslovaquia (+14,4%), Croacia (+13,8%) y Polonia (+13,1%), entre otros.
Recuperación limitada en Europa
Por otro lado, mercados como Alemania (+2,1%), Irlanda (+1,5%), Suecia (-1,7%) y Eslovenia (-3,4%) mostraron crecimientos muy por debajo del promedio europeo. En estos casos, factores como la debilidad económica, la fiscalidad sobre la aviación y restricciones aeroportuarias han limitado la recuperación. En Francia, el impacto de los impuestos al sector aéreo podría empezar a reflejarse en los datos de los próximos meses.
Fuera de la UE, el crecimiento más significativo se registró en Israel (+77,7%), impulsado por el cese de hostilidades en la región. Sin embargo, el tráfico en el país sigue un 42,3% por debajo de los niveles de 2019. Otros mercados con fuerte incremento fueron Moldavia (+62,0%), Bosnia y Herzegovina (+50,1%), Uzbekistán (+23,0%) y Kosovo (+19,6%).
Países fuera de la UE con caídas en el tráfico: Serbia (-2,1%), Macedonia del Norte (-9,1%) y Rusia (-9,9%). En Ucrania, los aeropuertos siguen cerrados al tráfico comercial debido al conflicto en curso
Entre los aeropuertos con más de 40 millones de pasajeros al año, Estambul encabezó la lista en enero de 2025 con 6,4 millones de pasajeros (+7,1%). Le siguieron Londres-Heathrow (6,3 millones, +5,3%), París-Charles de Gaulle (5,3 millones, +10,5%), Madrid-Barajas (5,2 millones, +8,3%) y Ámsterdam-Schiphol (4,8 millones, +5,7%).
Contrastes en aeropuertos medianos y regionales
En términos de crecimiento porcentual, los aeropuertos que más avanzaron en este segmento fueron Estambul Sabiha Gökçen (+16,2%) y Roma-Fiumicino (+11,3%). Por su parte, los aeropuertos con entre 25 y 40 millones de pasajeros anuales registraron un crecimiento del 6,1%, con Milán Malpensa (+14,9%), Atenas (+14,5%) y Copenhague (+13,9%) a la cabeza.
Los aeropuertos medianos y regionales de 1 a 25 millones de pasajeros tuvieron resultados desiguales. Mientras que algunos lograron importantes avances, como Tel Aviv (+83,2%), Chișinău (+62,0%) y Sarajevo (+50,1%), otros aún no han recuperado el tráfico previo a la pandemia. En el caso de los aeropuertos pequeños (menos de 1 millón de pasajeros), el crecimiento interanual fue del 19,7%, aunque el tráfico sigue un 31,9% por debajo de los niveles de 2019.
Solo un 46% de estos aeropuertos ha logrado superar el impacto de la crisis sanitaria derivada de la pandemia de Covid-19
El tráfico de carga en los aeropuertos europeos cayó un 9,1% en enero de 2025 en comparación con el año anterior. De los principales aeropuertos de carga, solo Madrid (+6,9%), Colonia (+4,2%), Lieja (+2,8%) y Londres-Heathrow (+0,5%) registraron crecimiento. En cuanto a los movimientos de aeronaves, el incremento fue del 4,6% interanual, aunque sigue un 7,9% por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Tendencias y perspectivas para 2025
El repunte del 6,9% en el tráfico de pasajeros aéreos en enero de 2025 confirma la recuperación del sector, pero persisten desafíos. La brecha entre los mercados de la UE y fuera de la UE, el impacto de impuestos a la aviación y la lenta recuperación de los aeropuertos pequeños podrían influir en los resultados de los próximos meses.
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El crecimiento sigue impulsado por los viajes internacionales, mientras que el tráfico doméstico aún no ha alcanzado niveles pre-pandemia. La evolución del consumo, las políticas fiscales y la estabilidad geopolítica seguirán siendo factores determinantes en la recuperación total del tráfico aéreo en Europa.
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