ALA advierte: peligra la conectividad por impago de 810 M € de interislas
Publicada 14/03/25
Las aerolíneas advierten de que los impagos del Gobierno por las subvenciones de los billetes a los residentes en Canarias, Baleares, Ceuta o Melilla puede provocar que las compañías aéreas que conectan con la península dejen de operar algunas rutas o reduzcan sus frecuencias. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) denuncia el impago de 810 millones de euros a fecha de enero de 2025 a las aerolíneas que operan estas rutas por las cantidades adelantadas en concepto de las subvenciones a residentes del 75 % en el precio de los billetes.
Si no se toman medidas ante una situación que califica de insostenible y de asfixia económica, ALA teme que esta deuda se eleve a 1.500 millones este año con unos Presupuestos Generales del Estado (PGE) prorrogados.
La asociación señala que el Ejecutivo ha retrasado la liquidación durante 2024, incrementándose el importe adeudado a las compañías aéreas que prestan estos servicios.
Desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible explican que "es un tema administrativo puntual que no va a afectar al servicio" y que las bonificaciones para residentes "están garantizadas".
Asimismo, el ministerio reduce a unos 300 millones de euros el importe que se adeuda de 2024 y asegura que, "conforme se vaya avanzando en el cierre de las certificaciones y se finalicen todos los trámites administrativos, se irán abonando las cantidades".
Una demanda de ayudas por encima de lo previsto
De acuerdo con ALA, el Gobierno asignó 560,81 millones en los presupuestos para 2023 en subvenciones al tráfico aéreo, cuantía que se ha visto ampliamente superada por una demanda de estas ayudas por encima del previsto, agregan.
A este importe se suman otros 170 millones a través del Fondo de Contingencia para financiar modificaciones de crédito, pero que ALA asegura que se ha quedado corto y queda pendiente por abonar una importante suma de "cientos de millones" para cubrir las cuantías adelantadas por las compañías aéreas en concepto de subvenciones.
ALA pone de relieve el incremento de la conectividad aérea de estas regiones. Así, agrega que la oferta de capacidad en las rutas entre Canarias y la península ha alcanzado los 61,81 millones de asientos en 2024, lo que supone un 9,6 % respecto a 2023 y un 18% en comparación con 2019.
En el caso de las conexiones entre Baleares y la península, en 2024 se ofertaron 55 millones de asientos, un 6 % más que en 2023 y un 12,85 % por encima de 2019.
La asociación ha detallado que esta falta de financiación por parte del Ejecutivo está perjudicando también a las agencias de viajes, ya que está obstaculizando que cobren los importes por gasto de gestión de billetes subvencionados que abona el Estado a través de las aerolíneas.
El presidente de ALA, Javier Gándara, ha reclamado al Gobierno que "abone cuanto antes" la cuantía adeudada a las compañías que operan estas rutas que conectan Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla con la península y que corrija esta situación a futuro con partidas presupuestarias suficientemente dotadas y más realistas con las necesidades de demanda.
Así, a u juicio, se evitaría “errores de cálculo” como el registrado en las cuentas públicas de 2023, con una partida para estas subvenciones menor a la de los dos años precedentes, en concreto 652 millones de euros en 2021 y 641 millones en 2022.
Las aerolíneas prevén que este año tendrán que soportar retrasos de pago, dado que todo apunta que se prorrogarán los Presupuestos de 2023.
Ello se traduce en una partida de 560,8 millones para cubrir las subvenciones a residentes en 2025 cuyo gasto se estima que alcance los 1.200 millones, a lo que habría que sumar los 810 millones pendientes del año pasado, "lo que vaticina más retrasos e impagos por parte del Estado a las aerolíneas, si no se da una solución alternativa", ha advertido.
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