Mallorca: primer paso para limitar la entrada de vehículos a la isla
Anualmente se llevará a cabo un estudio para determinar cuántos vehículos podrán entrar en Mallorca
Publicada 17/03/25 13:30h
El Consell de Mallorca ha firmado la resolución que da inicio al proceso de elaboración de una Ley de Movilidad Sostenible que regulará y limitará la entrada de vehículos a la isla, con especial atención a los coches de alquiler y los automóviles que no tributen en las Islas Baleares. De acuerdo a lo confirmado en rueda de prensa por el conseller del Territorio, Movilidad e Infraestructuras de Mallorca, Fernando Rubio, se abre un período de consulta pública antes de que sea aprobado por el pleno del Consell y más tarde por el del Parlament.
El período de consulta pública es de un mes en la sede electrónica del Consell de Mallorca y el objetivo es la normativa cuente con aportaciones de entidades sociales, organismos públicos, partidos políticos y particulares.
Tras este período, los técnicos del Consell elaborarán el borrador de la ley que será revisado por juristas y expertos en movilidad antes de su aprobación inicial por la institución insular. Posteriormente, el texto será remitido al Parlament balear, donde se debatirá para su aprobación definitiva.
A través de la Ley de Movilidad Sostenible, el Consell pretende limitar la saturación del tráfico, mejorar la movilidad y reducir el impacto ambiental que supone el crecimiento del parque automovilístico en la isla, sobre todo en temporada alta
"Queremos garantizar que Mallorca siga siendo un destino atractivo y sostenible. La movilidad no solo afecta a los residentes, sino también a los visitantes, que buscan una experiencia de calidad en la isla", ha afirmado el conseller.
La justificación para poner en marcha esta ley es el resultado del estudio de carga de tráfico en Mallorca, presentado en octubre de 2024 por la institución insular, el cual refleja un aumento del tráfico en la isla en los últimos años: en 2023, un total de 324.623 vehículos entraron en Mallorca con conductor, un 108% más que en 2017. Además, 55.000 vehículos más llegaron como mercancía.
El estudio también revela que, en la semana de mayor movilidad de agosto de 2023, circularon 956.660 vehículos por la isla, mientras que el límite recomendado para evitar colapsos y minimizar el impacto ambiental es de 834.263 coches, tomando como referencia la cifra de 2017.
Fernando Rubio anticipó que anualmente harán un estudio de carga vehicular para determinar el máximo permitido, sin comprometer la movilidad ni la calidad de vida de los residentes. Este procedimiento permitirá ajustar la normativa en función de las necesidades de cada temporada y la evolución del tráfico
La futura Ley de Movilidad Sostenible de Mallorca seguirá el modelo de regulación ya implantado en Ibiza, donde se han establecido restricciones para la entrada de vehículos durante la temporada alta. Esta iniciativa, ha resaltado Rubio, ha logrado reducir la saturación y mejorar la movilidad en la isla pitiusa, sin afectar de manera negativa al turismo ni a la actividad económica.
El conseller ha insistido en que la nueva legislación pretende proteger Mallorca de los efectos negativos del crecimiento descontrolado del tráfico y ha subrayado que el Consell de Mallorca trabajará en consenso con los sectores afectados para diseñar una normativa que sea "viable y efectiva".
"El reto es equilibrar las necesidades del turismo con la protección del medio ambiente y la movilidad urbana", asegurando que la isla no siga sufriendo los efectos negativos de la masificación de vehículos en sus carreteras, ha señalado Rubio.
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