Aena licitará este año los hoteles de los aeropuertos de Madrid y Barcelona

Cabe recordar que Aena ha convocado una licitación para diseñar un plan estratégico para desarrollar activos hoteleros en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Málaga, Sevilla y Valencia (más datos en Aena elige a Catella para el plan de desarrollo de hoteles en aeropuertos). La construcción de esos establecimientos forma parte de las inversiones estratégicas destinadas a posicionar a los aeropuertos españoles como referentes en Europa.

El volumen global de inversiones contemplado para el periodo 2027-2031, que incluirá proyectos de ampliación o mejora de aeropuertos como Madrid, Alicante, Valencia, Ibiza, Tenerife, Bilbao o Menorca, estará "muy por encima de los 1.000 millones de euros", al año ha detallado, Maurici Lucena en una jornada organizada por el diario Expansión en Barcelona.

El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena. Fuente: Aena

Ampliación de El Prat

Por otro lado, se ha mostrado "muy optimista" respecto a que la ampliación del Aeropuerto de El Prat salga adelante. Si hay luz verde al proyecto en breve, podría estar "todo terminado en el año 2034", ha indicado. Ha justificado su optimismo en la "confianza máxima" que tiene en el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.

"Es una ampliación que es prioritaria para Barcelona, Cataluña y España", ha dicho el directivo, que ha recordado que el president Illa se ha pronunciado "en numerosas ocasiones a favor de la ampliación" y que ahora hay que "esperar a la culminación" de los trabajos técnicos al respecto entre el Gobierno y la Generalitat.

La semana pasada Lucena comentó que el gestor aeroportuario admitiría "matices" a su propuesta de ampliar 500 metros una de las pistas del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

En el encuentro de esta mañana ha explicado que entiende por matiz "algo que puede introducir algún grado de libertad en un concepto, pero sin alterar su esencia".

"Barcelona puede ser en pocos años un hub si no perdemos pie en un debate bizantino como el que se ha producido en Cataluña en los últimos años y que ha retrasado la ampliación del aeropuerto", ha dicho Lucena

¿Se alargarán los plazos?

En cuanto a los plazos, ha argumentado que la eventual ampliación, al afectar a una zona protegida medioambientalmente, hará que la tramitación administrativa se pueda alargar "un poco más de lo habitual".

• La ampliación de El Prat conllevará medidas de compensación ambiental

"Desde el momento en que se le dé el pistoletazo de salida al proyecto, hay que contar con dos años y medio o tres de tramitación del plan director, y cinco años al menos más para acabar la obra. Podríamos tener todo terminado en el año 2034", ha añadido.

Lucena cree que, en consecuencia, que ya podrían incluirse inversiones destinadas a la ampliación de El Prat en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el período 2027-2031.