Las agencias podrían dejar de vender billetes de Iberia si no acepta sus condiciones

Las agencias de viajes estudian dejar de vender billetes de Iberia si la aerolínea no acepta la última oferta de las intermediarias en la negociación que mantienen sobre la fórmula de retribución que rige sus relaciones comerciales, informaron altas fuentes de la Cúpula Asociativa de Agencias de Viaje Españolas (Caave) al término de la reunión de su comité conjunto, órgano soberano de la asociación. "Como poco podría suponer una merma en la venta de billetes de Iberia desviados a otras compañías", aseguraron estas fuentes. "Hay otras compañías aéreas que venden servicios aéreos, no es la única presente en el mercado e Iberia necesita las agencias de viajes, ya que sus millones de usuarios no pueden llegar a ella exclusivamente por Internet" y con su personal eso es imposible, añadieron estas mismas fuentes. El comité conjunto de la Caave rechazó este jueves tajantemente la última propuesta de Iberia sobre el nuevo modelo de retribución que la aerolínea pretende introducir a partir de enero de 2004. Las intermediarias se oponen a que el nuevo sistema entre directamente en vigor en esa fecha, y frente a ello, van a presentar a Iberia una última contrapropuesta que en caso de ser rechazada por la aerolínea, desembocará en el ya mencionado desvío de venta de billetes y en una reclamación judicial a la aerolínea. "La posibilidad de los tribunales está más cerca de nunca; en ningún caso las agencias van a renunciar a su derecho de reclamar lo que tenían anteriormente y a ejercer las acciones que legalmente les corresponden", advirtieron. Para la Caave, la última propuesta de Iberia es "lesiva para las agencias de viajes" en tanto que supondrá una pérdida de productividad en las intermediarias y un aumento de los gastos derivados de la gestión, administración y utilización de los nuevos 'fees' (costes de intermediación que tendrán que abonar los usuarios). Según las agencias, que actualmente comercializan el 85% de los billetes de la aerolínea, el punto de disensión más importante en la negociación no es tanto el nuevo porcentaje de comisión que abonará Iberia, sino la pretensión de la aerolínea de que este nuevo sistema entre en vigor el 1 de enero de 2004, para lo cual "las agencias no están en absoluto preparadas". "No aceptamos que entre en vigor el nuevo sistema mientras no estén resueltos todos los temas de mecanización informática que implica, y este problema va para largo", añadieron las fuentes de las agencias. Asimismo, a juicio de las intermediarias, el nuevo sistema de Iberia "es un modelo mixto que traspasa a la agencia la carga de explicarle al cliente en qué consisten los 'fees', traspasa a la agencia unas obligaciones que hoy no tiene y una serie de requisitos formales para el control que implica un encarecimiento del proceso". Este encarecimiento se debe también a los costes adicionales que implica "un proceso más lento y a que, por culpa de no haberse mecanizado, tiene un tratamiento manual inabordable para un sector ágil como es el de las agencias de viajes, a cambio de que la compañía aérea tenga unos ahorros, que por otra, parte, no se van a ver reflejado en lo que el cliente va a pagar", concluyeron estas fuentes. Todo apunta a que la cuestión del nuevo porcentaje de comisión ha pasado a un segundo plano en la mesa de negociaciones, frente a las ¡posturas encontradas sobre la fecha de su entrada en vigor. La aerolínea, que actualmente abona alrededor de un 6,5% de media por cada billete vendido, pretende ahora rebajarlo al 1%, mientras que las agencias apuestan por un porcentaje no menor al 2,5%.