La situación del sector aéreo y la subida de las tasas impactarán negativamente en el turismo

En estas consideraciones coincidieron los representantes del sector en el marco de la primera conferencia del ciclo “Actualidad Aeronáutica”, organizada por la Sociedad Aeronáutica Española (SAE), en la que Globalia, Vueling, easyJet y el Sepla analizaban el transporte aéreo en España.

El director general de easyJet para España y Portugal, Javier Gándara, quien ha recordado que las tasas aeroportuarias representan un tercio de los gastos de una compañía aérea, apunta que el aumento acumulado de las tasas en el Aeropuerto de Madrid-Barajas es de más de un 112% que supondrá para la low cost británica un incrmento de sus costes en un 30%.

Asimismo, Gandará explicó que Barajas se ha convertido en el aeropuerto más caro, de todas las bases operativas que easyJet tiene en Europa. De hecgo la aerolínea ha cerrado su base en Madrid y reducirá sus opeaciobnes con España un 8%. Según las estimaciones de Gándara el tráfico aéreo en España el año próximo se reducirá un 9% con respecto al presente. "Esto tendrá un impacto negativo sobre la competitividad en España y al reducirse el tráfico, se verá una disminución del turismo", señaló.

El director general de Air Europa, José María Hoyos, explicó la subida de las tasas aeroportuarias ha supuesto 15.000 millones de euros más, con un descenso de pasajeros de 500.000 viajeros en los últimos meses, que se añaden a los 38.000 millones de euros de coste de combustible. Opinó que "la subida de estas tasas se ha hecho para revalorizar los aeropuertos y poder venderlos en un futuro".

Innovación, clave para sobrevivir

El consejero delegado de Vueling, Alex Cruz, ha apuntado que la innovación será clave para la supervivencia de las aerolíneas.

"Hay que saber innovar y saber lo que el cliente esta dispuesto a pagar por lo nuevo para poder crecer de forma rentable y sostenible", explicó Cruz.

Igualdad de condiciones

Tanto las aerolíneas como el sindicato de pilotos Sepla reclamó, sin mencionar el nombre de la compañía Ryanair, que hay que tratar "a todas por igual", criticando las subvenciones que ha habido por parte de algunas comunidades autónomas y cómo se obliga a algunas aerolíneas a cumplir las normas y a otras no.

Asimismo, se señaló que es "competencia desleal" que haya aerolíneas instaladas en España pero que ningún trabajador tiene contrato en este país.

El el vicepresidente del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), Javier Gómez, indicó que debe de haber una sola normativa europea para que todas las aerolíneas "jueguen en las mismas condiciones".