Air France espera que su filial Transavia transporte 20 millones de pasajeros en tres años

Para 2017 Transavia "debería imponerse entre los actores de bajo coste del sector en Europa", ha afirmado Alexandre de Juniac. Para lograrlo, contará con una flota de 100 aviones, frente a los 50 con que cuenta actualmente, y creará nuevas bases en otros países europeos. El objetivo es alcanzar la rentabilidad en la explotación de esa actividad "de aquí a 2018", añadió.

Con el nuevo plan estratégico, presentado el jueves por compañía, el grupo aéreo se propone reducir las pérdidas de sus vuelos de corto y medio radio, como informó Hosteltur noticias de turismo en Air France estudia pasar vuelos de corta y media distancia a sus vuelos de bajo coste (Tranavia y Hop!).

Air France se propone mejorar las rutas deficitarias. Imagen Shutterstock

El crecimiento de Transavia se realizará sin transferir pilotos desde Air France, sin la externalización o subcontratación, según ha señado el presidente. Precisamente esa posible transferencia ha despertado un gran malestar en este colectivo que incluso ha anunciado su intención he hacer huelga a partir del 15 de septiembre.

Por el momento, continúan las negociaciones, pero De Juniac ha advertido que si no hay acuerdo para establecer un régimen laboral más flexible y barato para Transavia, se tendrán que ceder slots (derechos de operación) y el desarrollo de la filial de bajo coste se hará sin ellos.

La compañía prevé poner en marcha este plan el próximo mes de abril con las tres primeras bases fuera de Francia y Países Bajos, para llegar a seis al año siguiente.

Air France-KLM tiene la intención de invertir 1.000 millones de euros en el desarrollo de la citada filial en los próximos cinco años, según ha indicado Juniac, como parte del plan de reestructuración de su corto y medio radio.

Ha destacado que el nuevo plan "debe apoyarse en dos grandes bases, el crecimiento que vamos a captar en varios terrenos, y la competitividad y la disciplina financiera, que deben seguir siendo una base indispensable para el desarrollo del grupo".

Otros objetivos

En el negocio de carga, habrá una importante reducción de la oferta, pasando de 14 aviones operativos en 2013 a cinco a finales de 2016, para revertir sus pérdidas. En 2013, la división de transportes de mercancías registró unas pérdidas de 110 millones de euros y para 2017 buscará un equilibro en su balance.

Finalmente, impulsará su negocio de mantenimiento, especialmente en motores y equipamientos, incluso a través de adquisiciones selectivas. Un área que espera genera entre 50 y 80 millones de euros adicionales en su Ebitda en 2017.