Fomento agrupará en un proceso único los concursos de acreedores de las autopistas

La última reforma de la Ley Concursal, aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 5 de septiembre, permitirá al departamento dirigido por Ana Pastor llevar a cabo este proeceso.

Dicha modificación incluyó una disposición adicional que establece un "régimen especial aplicable a las situaciones de insolvencia de las empresas concesionarias de obra y servicios públicos contratistas de las administraciones públicas".

"En estos concursos se acordará la acumulación de los procesos concursales ya iniciados cuando se formulen propuestas de convenio de acreedores que afecten a todos ellos, pudiendo ser presentadas por las administraciones públicas o entidades dependientes de ellas", reza el texto de la reforma concursal.

Este es el caso de las autopistas en quiebra. El Ministerio de Fomento, en el marco de su plan de rescate, ha planteado y negocia con la banca acreedora una solución para el total de deuda que suman las vías.

En España hay nueve autopistas de peaje en quiebra Imagen Shutterstock

Dicho plan pasa por fusionar las autopistas en una empresa pública. Previamente, busca con los bancos acreedores un acuerdo que contempla una quita del 50% de la deuda y convertir el resto en un bono a treinta años. El interés que devengará este bono es uno de los puntos que restan por perfilar del plan.

Acuerdo con los bancos

Con dicha iniciativa, Fomento contará con más tiempo para cerrar el acuerdo con las entidades de crédito. Los concursos de las vías están entrando en su fase final y corren el riesgo de caer en causa de liquidación.

Este es el caso de la autopistas autopista AP-36 Ocaña-La Roda, cuya junta de acreedores está de nuevo fijada para este este viernes, 19 de septiembre, tras haber sido ya aplazada en dos ocasiones. (Más datos en La autopista Ocaña-La Roda aplaza otros tres meses su junta de acreedores).

Fomento utilizará esta junta para poner en marcha la acumulación de los procesos concursales. Será el juez titular del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid, encargado del proceso de la AP-36, el que suspenderá la junta al solicitar la unificación de procesos.

La eventual fusión de las vías quebradas en una nueva empresa pública de autopistas pasará por la previa fusión de sus concursos y pacto conjunto con los acreedores común.

Esta nueva sociedad estará integrada por las cuatro radiales de Madrid, la que une la capital con el Aeropuerto de Barajas y las que conectan Madrid-Toledo, Ocaña-La Roda, Cartagena-Vera y la circunvalación de Alicante.

El desplome del tráfico por la crisis y el sobrecoste por expropiaciones que afrontaron son las principales causas del desequilibrio económico que presentan. Fomento pretende diseñar un modelo de negocio para la empresa que las fusionará, para que generen ingresos y paguen su deuda sin recursos públicos.