Manual de buenas prácticas para proteger a los pasajeros en quiebras de aerolíneas

Lestau ha reconocido que el modelo de supervisión económica de la Comisión que sigue AESA, “permite hacer un seguimiento de la situación de una compañía sobre todo para detectar problemas de seguridad, pero el reglamento no establece qué se puede hacer para proteger a los pasajeros en caso de quiebra de la empresa”.

El documento de buenas prácticas resultado de esa colaboración, como ha explicado la directiva de AESA, “modificará la reglamentación comunitaria en este ámbito, algo que ya le ha solicitado a la Comisión el Parlamento Europeo, aunque todavía no saben cómo hacerlo”.

Y es que, según ha admitido Lestau, “con el actual modelo de supervisión económica es difícil saber cuándo se va a producir un cese de operaciones, porque al fin y al cabo es una decisión empresarial”.

Sanciones para Spanair

Atendiendo a la Ley de Seguridad Aérea, a Spanair podría sancionársele con dos multas por una cuantía máxima de 4,5 millones de euros cada una por sendas infracciones muy graves: “el incumplimiento de las condiciones establecidas para la prestación de servicios de transporte aéreo sujetos a obligaciones de servicio público” y “la denegación injustificada del libre acceso del público a los servicios de transporte aéreo”.

La directora de Seguridad y Protección al Usuario de AESA, Marta Lestau, ha realizado estas declaraciones en la Asamblea General de ALA, en la que el director de Operaciones, Seguridad y Servicios del ente aeroportuario, Rafael Fernández, ha reconocido que Aena Aeropuertos someterá a la red a “algún tipo de reestructuración”, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo.