Nuevas licitaciones de Renfe

El Boletín Oficial del Estado (BOE) del viernes publica el anuncio del concurso convocado por Renfe para la fabricación, el suministro y el servicio de mantenimiento integral de entre 32 y 40 trenes de alta velocidad capaces de desarrollar velocidades superiores a 300 km/h. Los nuevos trenes de alta velocidad que salen a concurso, se destinarán a las nuevas infraestructuras de alta velocidad que están incluidas en el Plan de Infraestructuras del Transporte (PIT) 2000-2007, que ejecuta el Ministerio de Fomento y que en estos momentos están en diferentes fases de ejecución, como la nueva línea Córdoba ? Málaga / Granada, la extensión del ancho UIC a Cádiz y Huelva, el nuevo acceso ferroviario Madrid ? Segovia ? Valladolid / Medina del Campo, etc. Con la licitación de estos nuevos trenes Renfe pretende dotarse de un material adecuado para utilizar y rentabilizar al máximo las prestaciones de las nuevas infraestructuras de alta velocidad, ya que según las previsiones, para el año 2007 se producirá la entrada en servicio de las nuevas infraestructuras y por ello es necesario contar para entonces con el nuevo material. La inversión prevista, cuya cuantía final dependerá de las ofertas que realicen las empresas fabricantes y del número de trenes, superará los 825 millones de euros. RENFE también ha licitado ayer la fabricación de entre 20 y 30 nuevos trenes que servirán para la realización de servicios regionales de alta velocidad, capaces de alcanzar una velocidad de 250 kilómetros por hora. Estos nuevos trenes se sumarán a los 20 de este tipo que Renfe adjudicó en mayo de 2001 y que se encuentran en proceso de fabricación. De esta forma, el parque de trenes de Renfe para servicios regionales de Alta Velocidad estará formado, en 2007, por 40 a 50 unidades aptas para alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora. Todo el parque de trenes para servicios regionales de alta velocidad, los que están próximos a entrar en servicio y los que hoy salen a concurso, circularán por líneas de ancho internacional y realizarán recorridos de media distancia. Así, estos trenes funcionarán en la red de alta velocidad que el Ministerio de Fomento está construyendo en Cataluña y que unirá las capitales catalanas entre sí o en otros recorridos específicos regionales como Guadalajara ? Madrid - Toledo, Calatayud ? Zaragoza - Huesca o Madrid ? Segovia - Valladolid. La inversión prevista, cuya cuantía final dependerá de las ofertas que realicen las empresas fabricantes y del número de trenes, es del orden de 285 millones de euros. El BOE de ayer publica, además de las dos licitaciones anteriores, el anuncio del concurso convocado por Renfe para la fabricación de entre ocho y diez composiciones de viajeros con plazas acostadas, dotadas de cambio de ancho automático, para prestar servicios nocturnos de larga distancia (producto "Trenhotel") aprovechando en parte de su recorrido las infraestructuras de alta velocidad. Estos trenes, susceptibles de circular indistintamente por líneas de ancho convencional y de ancho UIC, prestarán servicio en relaciones transversales de larga distancia como Cataluña ? Andalucía, Cataluña ? Galicia, Cataluña ? Asturias o País Vasco - Andalucía. La velocidad máxima requerida es de 220 km/h, y con ellas se sustituirá al actual material convencional (producto Estrella) que circula, en dichas relaciones, por las líneas convencionales. La inversión prevista puede alcanzar los 73 millones de euros. (HOSTELTUR) (redaccion@hosteltur.com)