El Congreso de los Diputados aprobó la nueva Ley del Sector Ferroviario

El Congreso de los Diputados aprobó, en el Pleno celebrado ayer, la Ley del Sector Ferroviario con la inclusión de las enmiendas presentadas al proyecto por el Senado. La nueva ley incorpora las 58 diferentes enmiendas introducidas en su texto por el Senado, de las 347 que fueron presentadas por los diferentes grupos políticos en la Comisión de Infraestructuras de la Cámara Alta, incluyendo las seis transaccionales del PP. La normativa que entrará en vigor tan pronto sea publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) tiene como objetivo adecuar el ferrocarril español a la normativa europea, tanto en el transporte de mercancías como en el de personas, así como la liberalización del sector en Europa prevista para el horizonte del año 2008. El nuevo modelo, que permite la transposición de las directivas europeas del llamado "Primer Paquete Ferroviario", separa la gestión de las infraestructuras, de la del operador ferroviario. A tal fin se crea el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) que aglutina las funciones de Renfe como gestor de infraestructuras y las del actual Festor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF). Por otra parte aparece la entidad Renfe-Operadora como gestor del transporte ferroviario, tanto de viajeros como de mercancías, que podrá desarrollar cuantas actuaciones mercantiles resulten necesarias o convenientes para la mejor realización de sus funciones. Esta nueva estructura supone una "ruptura del conjunto camino (vía)-vehículo (tren) como una unidad de explotación", dado que la separación institucional de la infraestructura y del transporte que opera por ella es un elemento clave en la modernización del ferrocarril".