Falta de compromiso de Fomento con el sector aéreo ante su “desintegración”

Los pilotos argumentan que “a pesar de ser considerado como uno de los sectores estratégicos de nuestro país, la realidad es que actualmente las principales compañías aéreas españolas han cerrado (caso Spanair), están aplicando Expedientes de Regulación de Empleo, EREs, (Aprueban el ERE de Air Europa que elimina 129 puestos de trabajo) y su viabilidad es muy incierta o están en manos extranjeras”.

Mientras el COPAC valora positivamente y comparte el interés del Ministerio de Fomento en defender y proteger los derechos de los usuarios del transporte aéreo, lamenta que ese mismo interés no haya existido a la hora de defender a las aerolíneas españolas, “que tantos puestos de trabajo y riqueza son capaces de generar para el país”.

Así, el Colegio de Pilotos considera que el Ministerio tiene la obligación, como ya le ha propuesto, de “desarrollar un plan estratégico para el transporte aéreo, estimulando la inversión y expansión de las aerolíneas con razón social en España, para que impulsen el desarrollo económico de la nación, mejoren la conectividad de los ciudadanos y contribuyan a potenciar el turismo”.

Sin embargo, se lamentan, “hasta la fecha ese plan estratégico no parece ser una prioridad del Ministerio de Fomento ni del actual Gobierno, como demuestran las limitadas inversiones y actuaciones previstas para 2012 en materia de aeropuertos y seguridad aérea”. No en vano, la inversión aeroportuaria se recorta un 23% hasta 1.026 millones de euros, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo.

Por otro lado, ante la delicada situación financiera del sector, el COPAC alerta de que “la viabilidad económica de las aerolíneas así como su supervisión son fundamentales para mantener el nivel de seguridad que los usuarios del transporte aéreo confían al Ministerio de Fomento”.

Éxodo de pilotos

El Colegio considera igualmente trágico el constante éxodo de pilotos, “profesionales altamente cualificados que, como consecuencia de la desaparición del sector aéreo español, se ven obligados a ejercer su trabajo en aerolíneas de otros países donde son muy valorados por su experiencia y preparación, mientras aquí no hay ningún futuro para ellos”.

En este sentido, según explican las mismas fuentes, “sólo entre un 5% y un 10% de los pilotos de Spanair que han conseguido un nuevo empleo lo han hecho dentro de nuestras fronteras”. A principios de marzo más de la mitad de los pilotos de Spanair había encontrado ya empleo.

Tras su toma de posesión del cargo, el Colegio de Pilotos ha solicitado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en varias ocasiones una reunión para exponerle la situación y ofrecerle su colaboración sin recibir respuesta alguna hasta el momento, según denuncian.